技術創新、政策支持、融資發展｜2023年航空二氧化碳減排盤點活動和CAAF/3會前磋商會議觀察

2023-8-1 00:26

來源：民航環境與可持續發展智庫

多米尼加制定可持續航空展覽計劃

多米尼加共和國制定了可持續航空戰略計劃，具體包括：建立SAF工作小組；在國際和國家層面組織經驗交流和合作；實施示范項目。并通過SAF圓桌會議修訂了《Punta Cana宣言》，制定了新的路線圖，建立ASCENT93項目。

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本文導航

• 第 1 頁技術創新、政策支持、融資發展｜2023年航空二氧化碳減排盤點活動和CAAF/3會前磋商會議觀察
• 第 2 頁空客進行機翼調整和氫能燃料，引領飛機技術進步
• 第 3 頁波音致力于實現SAF的兼容性
• 第 4 頁灣流公司展示雄心壯志：將二氧化碳排放減少40%
• 第 5 頁通用航空航天創新發動機結構來減少碳排放
• 第 6 頁惠普公司推進可持續發展
• 第 7 頁 Zeroavia推動氫電混合動力系統發展
• 第 8 頁 Universal Hydrogen實現氫能為主要動力的飛行
• 第 9 頁 ACI表示機場需要加快清潔能源基礎設施的建設
• 第 10 頁埃德蒙頓機場從多方面推動可持續發展
• 第 11 頁全日空航空公司增加SAF的使用量
• 第 12 頁泰雷茲集團介紹減少民航業對氣候影響的多項措施
• 第 13 頁 Vports提出未來空中交通技術
• 第 14 頁 Lanzajet專注于乙醇制航空燃料技術
• 第 15 頁托普索探索多種SAF生產途徑
• 第 16 頁耐思特持續推動SAF原料創新和基礎設施建設
• 第 17 頁 Gevo關注原料可持續生產
• 第 18 頁美國清潔燃料聯盟強調政策在推動清潔能源發展中的作用
• 第 19 頁哥倫比亞開始部署清潔能源
• 第 20 頁埃克森美孚提出需要良好政策環境來鼓勵SAF投資
• 第 21 頁印度科學與工業研究委員會-印度石油研究院創新SAF生產技術
• 第 22 頁丹柏瑞專注于碳捕獲、利用與封存技術
• 第 23 頁 1PointFive介紹低碳航空燃料生產項目
• 第 24 頁 Carbon Engineering介紹其直接空氣捕獲技術
• 第 25 頁 Air Company介紹其電轉液技術
• 第 26 頁 Arcadia eFuels分享其電轉液技術
• 第 27 頁 SAF+ Consortium介紹eSAF生產挑戰
• 第 28 頁 ICAO介紹CORSIA認證和核算工作
• 第 29 頁 EcoCeres獲得多項SAF認證
• 第 30 頁 IATA發布行業凈零排放追蹤方法
• 第 31 頁 World Energy獲得ICAO認證
• 第 32 頁可持續航空燃料委員會強調核算的公平和透明原則
• 第 33 頁 RMI/SABA開發申報系統
• 第 34 頁賽峰發布SAF戰略
• 第 35 頁空客關注SAF市場發展情況
• 第 36 頁 Twelve介紹碳轉化技術和業務模式
• 第 37 頁美聯航介紹公司脫碳行動
• 第 38 頁沙特阿美追蹤能源來源
• 第 39 頁希思羅機場分享減排目標和計劃
• 第 40 頁克蘭菲爾德大學提出克蘭菲爾德氣候解決方案
• 第 41 頁英國支持SAF開發、生產和使用
• 第 42 頁阿聯酋成立航空燃料委員會
• 第 43 頁日本制定SAF發展目標和支持政策
• 第 44 頁多米尼加制定可持續航空展覽計劃
• 第 45 頁美國制定SAF產量目標和支持政策
• 第 46 頁歐盟將頒布ReFuel EU航空倡議
• 第 47 頁 ATAG提出需擴大融資以支持SAF發展
• 第 48 頁 IATA認為融資能夠加快減排進程
• 第 49 頁殼牌航空提出需考慮SAF生產商的成本效益
• 第 50 頁凈零銀行業聯盟推動SAF融資
• 第 51 頁可再生與低碳燃料工業聯盟分享清潔能源相關信息
• 第 52 頁 Hamilton Clark銀行介紹SAF項目融資情況
• 第 53 頁英國成立先進燃料基金
• 第 54 頁 ICAO推動SAF發展
• 第 55 頁阿聯酋加大SAF投資力度
• 第 56 頁加拿大制定SAF路線圖
• 第 57 頁美國SAF開發舉措

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