《粵港澳大灣區深度減排路徑和金融支持轉型機遇》報告顯示大灣區要在2060年前或更早實現碳減排目標，大約需要1.84萬億美元的資金投入。這約占2020年-2060年累計國民生產總值的1%。預測的GDP和碳強度，采用“自上而下”的方法，預估了截至2060年大灣區的碳排放
據易碳家了解到，溫室氣體排放單位符合下列條件的，應當列入溫室氣體重點排放單位（以下簡稱重點排放單位）名錄： （一）屬于全國碳排放權交易市場覆蓋行業； （二）年度溫室氣體排放量達到2.6萬噸二氧化碳當量。
據易碳家了解到，全國碳排放權注冊登記機構通過全國碳排放權注冊登記系統，記錄碳排放配額的持有、變更、清繳、注銷等信息，并提供結算服務。全國碳排放權注冊登記系統記錄的信息是判斷碳排放配額歸屬的最終依據。
日本政府計劃從 2024 年年開始，要求國內的電動車和插電式混合動力車制造商，計算并報告電池生產過程中產生的二氧化碳排放量，這一舉措旨在促進低碳技術的發展。電動車和混合動力車被認為是減少汽油車尾氣排放的有效替代品，但是它們的
印尼金融服務管理局（OJK)委員會主席馬亨德拉(Mahendra Siregar）稱，碳交易將于2023年9月開始運行，之后該機構將在2023年6月首先頒布規則。初始碳交換交易的初步計劃將以1億噸二氧化碳（C02)的基于結果的支付(RBP)等方式執行。環境與林業部
據易碳家了解到，碳排放權的單位以“噸二氧化碳（tCO2）”（縮寫為噸）計，申報和報價數量必須是單位的整數倍。單筆申報數量須低于10000噸。
中國建設碳交易體系將在全社會范圍內形成給碳排放定價的信號，為整個社會的低碳轉型奠定堅實基礎，以實現中國政府對國際社會作出的“力爭2030年前碳達峰、2060年實現碳中和”的承諾。各國控制溫室氣體排放的政策一般分為三類：命令控制、經濟刺激
5月3日，韓國最大船企HD韓國造船海洋發布碳中和路線圖，該公司將分階段減少HD現代重工、現代尾浦造船、現代三湖重工等3家造船子公司每年產生的碳排放量，到2050年全面實現碳中和。
CCER與碳排放權配額均屬于碳資產，與企業其他資產如實物資產、金融資產等一樣可以被交易。作為碳配額市場的重要補充，CCER交易始于2012年6月，企業或機構可在國家登記簿登記并在經備案的交易機構內交易，用于抵消碳排放
在“碳中和”目標的實現過程中，生態系統碳匯發揮著極其重要的作用，鞏固和提升生態系統碳匯量，有助于我國“雙碳”目標的實現。例如，重點發展我國森林、竹林碳匯，對“碳中和”的實現意義重大
4月湖北碳市場碳排放配額（HBEA）總成交量4.86萬噸，總成交額224.41萬元。期間，最高成交價48.99元/噸，最低成交價45.00元/噸，成交均價46.17元/噸。4月最后一個交易日收盤價47.19元/噸，較3月最后一個交易日收盤價47.82元/噸下跌1.32%。截至4月30日，HBEA累計成交量8596.65萬噸，累計成交額21.61億元。
4月深圳碳市場碳排放配額（SZEA）總成交量10.85萬噸，總成交額615.99萬元。期間，最高成交價63.00元/噸，最低成交價53.12元/噸，成交均價56.75元/噸。4月最后一個交易日收盤價62.72元/噸，較3月最后一個交易日收盤價60.23元/噸上漲4.13%。截至4月30日，SZEA累計成交量5601.04萬噸，累計成交額14.52億元。
