翟宇博：傳統形式下，大家需要把車停在港內，去加油站收銀處加油。但它不算一個連貫、便捷的一站式的加油補給方式。能鏈的做法是，車輛進到港內后可以實現快速數字化加油，車主不需要下車，直接通過手機APP端即可。無人駕駛的話甚至不需要司機了，由機器人去完成充電補給。
關于充電樁，其供需目前很難匹配。但能鏈通過鏈接國內公共充電樁到一個平臺上，未來司機車主不再需要下載很多APP就能導航找到好用的充電樁。
其實針對C端的一些油站服務，能鏈也在做場站管理，完成從源頭端到場站端再到用戶端整個綠色化鏈路的實現。目前全中國一共有11.2萬座的加油站，能鏈目前覆蓋了2.5萬座。此外，公共充電樁也有超過80%鏈接到了我們的平臺。
希望數字化場景能夠讓用戶真實體驗到數字化便利的同時，整個在產業側也能通過數字化方式降本增效。2021年，能鏈全年累計減排104萬噸CO2。
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