翟宇博:傳統形式下,大家需要把車停在港內,去加油站收銀處加油。但它不算一個連貫、便捷的一站式的加油補給方式。能鏈的做法是,車輛進到港內后可以實現快速數字化加油,車主不需要下車,直接通過手機APP端即可。無人駕駛的話甚至不需要司機了,由機器人去完成充電補給。
關于充電樁,其供需目前很難匹配。但能鏈通過鏈接國內公共充電樁到一個平臺上,未來司機車主不再需要下載很多APP就能導航找到好用的充電樁。
其實針對C端的一些油站服務,能鏈也在做場站管理,完成從源頭端到場站端再到用戶端整個綠色化鏈路的實現。目前全中國一共有11.2萬座的加油站,能鏈目前覆蓋了2.5萬座。此外,公共充電樁也有超過80%鏈接到了我們的平臺。
希望數字化場景能夠讓用戶真實體驗到數字化便利的同時,整個在產業側也能通過數字化方式降本增效。2021年,能鏈全年累計減排104萬噸CO2。
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