郭鵬：我們分兩個維度，歐洲的碳關稅，或者說相應的碳的一些后續的收費，本質上會影響什么。首先是對歐盟出口的這些商品，早期我國絕大比例是使用煤炭發電，并沒有度電上的一個碳稅的要求，但從2016年到2025年或2026年歐洲碳稅逐漸開始執行之后，我們出口到歐盟的商品就被迫要使用一定程度的清潔
能源的比例。那么相應的上市公司，比如本來以燃煤為主的，隨后要使用更多綠電。其實國內也有一個綠電交易的制度，反映在用電成本上一定的增加，或者一定的環境成本的考量。
第二點是伴隨著歐洲碳稅的政策，我國也在類似的歐盟規定的領域，對國內的企業做出要求。在中國本土范圍內，電力行業已經開始執行相應的碳配額制度，例如碳稅或者叫做碳價格，后續例如發展工業體系也會加入。我們認為對于相應的行業來說不可避免的會有一定程度的成本增加，但是從行業內的視角去看，其實有一定的對于行業龍頭公司促進的作用。去年頭部的電力公司通過碳配額交易，最后還是正收益。為什么？因為頭部的公司生產效率高，成本運營管控比較好，在碳稅或者說碳的產生上比同行業公司單位要少，所以它就能夠節約一定的
碳排放的指標，最后通過交易或撮合，形成一定的正收益。這是可以觀察到的在電力能源行業或者說綠電相關方向的一些證券上投放。
另一方面我們能夠看到的是再生資源，比如說歐洲推出了生物柴油，在整個柴油使用過程中必須添加一定比例的非石油開采的生物質，對于中國來說就是地溝油。地溝油通過沉淀形成一些可以作為UCO或者UCOME的原材料，再出口到歐洲，添加到生物柴油里。這樣不但取得環保公司的一定的營收，并且它的價格甚至可以比石油裂解出來的柴油更貴。所以我們覺得這也是一個很好的出口創收的領域，類似的還有廢舊塑料和其他的領域，都在蓬勃的發展過程中。
03
雙碳是國家產業轉型
與企業高質量發展的必然要求
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