國際
航空運輸協會（下稱“IATA”） 在6月5日開幕的第79屆年度大會上公布了關于航空業2050年實現凈零
碳排放的一系列路線圖，涉及到飛機技術、
能源基礎設施、運營、財務和面向凈零碳排放的政策考慮等多個方面的細節，強調了實現這一目標所需的技術、政策、
金融、運營和基礎設施步驟。
這也是2021年在波士頓舉行的第77屆IATA年度大會上首次提出“到2050年實現碳凈零排放的承諾”之后，一直以來都在碳排放問題上飽受爭議的民航運輸業在這一領域真正付諸行動的一個關鍵進展。
在2022年10月舉行的第41屆國際民航組織（下稱“ICAO”）大會上，來自184個國家和57個組織的2500多名代表在經過兩周的討論之后，成員國通過了到2050年凈零碳排放的全球長期共同目標（LTAG）。LTAG的確立，意味著各國政府和業界至少看起來愿意暫時擱置此前因為不同利益訴求點以及地區間發展不平衡的歷史和現實問題所造成的諸多爭端，齊心協力向2050年實現凈零碳排放同一目標進發。政策舉措為許多所需的創新和行動奠定基礎，路線圖將成為政策制定者的重要參考。
在ICAO大會上，就已經明確提出LTAG的實現將依賴于多種二氧化碳減排措施的綜合效應，包括加速采用新的和創新的飛機技術，簡化飛行操作，以及增加可持續航空燃料（SAF）的生產和使用。在IATA最新的路線圖中，這樣解決問題的思路被進一步系統化、具象化，向可實施性更進一步。
“路線圖首次詳細評估了向2050年凈零碳排放加速過渡所需的關鍵步驟，共同擘劃出一個清晰明確的方向，并將隨著我們在實現凈零的道路上設立中間里程碑而不斷發展。我必須強調，路線圖不僅適用于航空公司，政府、供應商和金融家亦須深度參與，不能袖手旁觀航空業的脫碳之旅，路線圖呼吁所有航空業的利益相關方采取行動，提供必要的工具、政策和適合凈零世界的產品，確保航空業的這場根本性變革取得成功。”IATA理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）在年度大會期間公開發言時表示。
“我們一直在與航空產業鏈中的無數利益相關方合作，充實我們為2050年實現凈零碳排放的解決方案，”IATA能源轉型總監Hemant Mistry在伊斯坦布爾舉行的媒體簡報會上對包括《華夏時報》在內的全球媒體表示，“這是航空運輸業第一次對凈零碳排放自上而下進行詳細評估，對不同利益相關方所要采取的針對性措施進行分析。”
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