實際上,中國的
航空業早已經開始進行減排、脫碳等相關政策制定、實施等方面工作,中國的航空公司在十多年前就已經開始進行SAF應用方面的驗證工作,在飛機交付以及商業運營的飛行中都已經開始逐漸提升SAF使用的范圍。
按照中國東方航空股份有限公司6月11日在首屆“
上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會”上發布的最新數據,其旅客在走進航站樓開始就已經進入綠色飛行旅程,比如,從值機、安檢到登機,東航建立了全流程無紙化服務,借助自助值機設備和無源電子行李牌技術,旅客的航班信息、行李信息都能通過數據在后臺傳輸。走下廊橋、步入機坪,旅客乘坐東航自主研發生產的新
能源車輛登機,包含旅客登機車、飛機牽引車等12大類24個型號新能源特種車輛目前已經實現純國產化生產運行等等。
此外,一些飛機制造商也在中國布局可替代能源方案,比如歐洲空中客車公司在
蘇州建立了一個研發機構,希望利用蘇州本地的氫能產業鏈優勢為其未來推出的氫動力飛機ZERO e系列尋找到運營的解決方案。
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