問：關于自動駕駛從1.0到2.0版本過度的過程中，我們有什么樣的挑戰？因為感覺這中間的變化是一種質變。我想知道當我們完成躍遷之后，比如直接進入到2.0版本之后會發生什么？
埃隆·馬斯克：如果我們真的去考慮FSD，去考慮完全自動駕駛的話，我覺得最重要的是考慮可靠性。我們要讓人類受傷的概率低于普通人類駕駛員受傷的概率，這樣才能說這個車是真正能夠自動駕駛的。但是還有很多事情要做，因為每年有100多萬人死于車禍，而且大家在座的所有人都會有認識的人、家人、朋友遭遇車禍。但是每年100多萬人死于車禍，還有1000多萬人嚴重受傷。如果我們真的是能夠去做到完全自動駕駛的話，而且是安全的自動駕駛，每年可以拯救90多萬人的生命，可以讓900多萬人免于受傷。我覺得這對于特斯拉來講，也是在道義上必須要做的事情。
其實我是很愿意接受跟FSD相關的，就是跟全自動駕駛相關的采訪。但是您剛剛提到想采訪兩個小時，這可能有點長。但是我覺得接受采訪，還是很OK的了。我們可以在推特上進行這個采訪的直播。
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