關于碳屬性分級，從技術角度看，企業要做的是提供不同碳屬性的解決方案；但從發展角度看，這種分級趨勢的深化，特別是這種分級的邏輯，帶來的如
低碳低到多少合適、碳配額如何分配等問題，必然會帶來一場關于低碳鋼標準界定的全球討論。實際上，當下，如何定義低碳鋼已經成為全球
鋼鐵業關注的焦點。不少國際領先的企業都在構建低碳鋼標準模型。在這方面，中國寶武同樣進入全球第一梯隊。
在談到低碳鋼標準模型構建時，劉穎昊先給《中國冶金報》記者科普了一個數字概念。這些年，我們常聽到全球溫升不能超過2攝氏度。而IPCC（聯合國政府間氣候變化專門委員會）于今年3月20日發布的《第六次評估報告綜合報告：氣候變化2023》指出，在納入考慮的情景和模擬路徑中，全球氣候變暖的最佳估計值在近期（2021年—2040年）將達到1.5攝氏度。溫升2攝氏度是什么概念？劉穎昊介紹，按照不同機構的分析測算，折算成溫室氣體排放空間估計是8000億噸至1萬億噸。而限制溫升1.5攝氏度，目前對應的溫室氣體排放空間為3000億噸至4000億噸。劉穎昊告訴《中國冶金報》記者，按照1.5攝氏度的溫升控制標準，以目前全球溫室氣體排放速度，基本上7年排放空間就沒有了。在劉穎昊眼里，這組數據絕不僅僅反映了減碳的急迫性，職業的敏銳性讓她清楚地看到，其對我們來說更為重要的意義——資源和發展空間。
“我們必須認識到，3000億噸到4000億噸，這是一個總量、是資源，因為它限制了你的發展。3000億噸到4000億噸，這是大家要去分的。能分到多少就決定了一家企業、一個行業乃至一個國家還能走多遠。為什么大家都想把自己的低碳鋼標準做到全球最厲害？因為一旦被同意或者被承認，其他人就得按照這個方式、這個標準來。”劉穎昊告訴《中國冶金報》記者，“這種模型的一個大背景或者說約束條件，就是排多少億噸的二氧化碳。可能每個模型都不一樣，但是它都有約束條件。你憑什么說我必須在這里面減掉多少？我用什么條件來約束你？它有一個碳總額作為約束，所以換過來看它就不是一個單純的環境問題，將來一定是一個資源問題。”
劉穎昊同時認為，關于低碳鋼模型的構建，需要全產業鏈的協同。這一點跟實現碳中和的道理是一樣的，鋼鐵行業無法僅靠自己的努力實現碳中和，比如我們還依賴于綠電、氫能、天然氣、生物質能、CCUS（碳捕集、利用與封存）等相關技術的發展，所以這個模型不僅是鋼鐵模型，而且是一個包含資源等在內的綜合模型。
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