在氣候危機日益嚴峻的當下，非洲地區的廣泛參與和適應能力增強，對于形成應對危機的南北互信與全球合力至關重要，國際社會加大對非融資和技術援助，助力非洲國家向低碳和氣候韌性經濟轉型迫在眉睫
面臨與其他行業激烈競爭環保燃料，新的2030年海事減排目標尚難落實。根據DNV最新出版的《面向2050年的海事展望》，海事業想要獲得足夠的碳中和燃料供應絕非易事。該報告強調，必須考慮所有減少碳排放的可替代方法并立即采取措施
推動《巴黎協定》達成、簽署、生效和實施，作為主席國成功舉辦聯合國《生物多樣性公約》第十五次締約方大會（COP15），推動達成“昆明—蒙特利爾全球生物多樣性框架”，為全球環境治理貢獻了中國智慧、中國力量。必須保持必勝的信心決心，繼續沿著
碳排放統計核算及溫室氣體清單編制是做好應對氣候變化工作的重要基礎，是制定政策、推動工作、開展考核、談判履約的重要依據。國家氣候戰略中心自成立以來，持續圍繞應對氣候變化國內履約、清單編制、統計、監測、核算、報告、核查、考核等主責主業，開展深入研
耕地固碳僅涉及農作物秸稈還田固碳部分，原因在于耕地生產的糧食每年都被消耗了，其中固定的二氧化碳又被排放到大氣中，秸稈的一部分在農村被用作燃料，只有作為農業有機肥的部分將二氧化碳固定到了耕地的土壤中 。
歐洲石油巨頭殼牌公司（Shell）終止了全球最大碳補償計劃（carbon offset programme）。這項計劃是為了抵消公司二氧化碳排放造成氣候變暖采取的措施。殼牌證實這項碳補償計劃的目標已取消，同時取消的還包括公司原本計劃10年內，通過植草種樹等環保行動
發展新能源汽車是企業履行綠色低碳使命的共同社會責任。當前，全球氣候變化的影響正在加劇，綠色低碳發展是人類社會的共同心愿。發展新能源汽車，一方面，將極大促進能源革命與汽車革命實現雙向高效協同。另一方面，將極大促進汽車產業鏈全面綠色低碳化的深度變革
國在碳中和領域目前來說壓力也比較大，我們需要通過在國際之間的交流合作，分享實時技術和各個方面的專利，來推動共建綠色“一帶一路”。合作交流主要是為了共同推進亞洲綠色，共同應對氣候變化等全球性挑戰，合作貢獻對“一帶一路”的基礎建設，如今共建“一帶一路”還需要付出很大努力去實現
8月23日，在全省降碳產品價值實現集中簽約儀式上，贊皇縣首期開發的虎寨口國營林場降碳產品成功交易，由贊皇金隅水泥有限公司購買該林場降碳產品25156噸，實現價值轉化173.57萬元。這是石家莊市首筆林業碳匯交易，探索出了該市國有林場生態產品價
越來越多的銀行開啟了碳排放權抵押融資貸款等創新探索，但受政策制度所限，目前銀行等金融機構尚未進入全國碳市場，未能發揮促進碳配額有效定價、增強市場活躍度的作用。從全球碳市場發展規律來看，未來我國碳市場擴容將是大概率事件
在國際標準化組織石油天然氣工業及低碳能源技術委員會（ISO/TC67）下成立綠色低碳直屬工作組的提案，正式獲得批準。這是中國石油在綠色低碳領域國際標準化工作中取得的新突破，對推動我國能源綠色轉型、助力實現碳達峰碳中和目標具有重要意義
《可降解地膜覆蓋水稻種植技術減少稻田甲烷及氧化亞氮排放方法學》緊扣了國家主席習近平在2023年中國國際服務貿易交易會全球服務貿易峰會上提出的建設全國溫室氣體自愿減排（CCER）交易市場，推動服務貿易與現代農業融合發展的重要指示，也響應了2022年
