對投資者來說，對
區塊鏈進行直接投資的渠道并不多。市場上已經出現了一些交易所交易基金（ETFs），其中有Amplify Transformational Data Sharing（BLOK）、Reality Shares Nasdaq NexGen Economy（BLCN），以及Innovation Shares NextGen Protocol（KOIN），但這些基金對于
區塊鏈技術的實際收入敞口其實很小，畢竟這項技術目前還沒有創造多少收入。
大公司在區塊鏈發展上下了重注，尤其是IBM與微軟。但這兩家公司都沒有在公開的財務報告中披露區塊鏈業務的營收情況，也沒有與《巴倫》共享相關數據。位于馬薩諸塞州的溫特格林研究公司致力于追蹤科技發展趨勢，據該公司估計，IBM與微軟兩家公司控制了區塊鏈行業51％的市場，去年總計創造了7.06億美元的營收。
“我相信我們公司現在一馬當先。”IBM的Wieck表示。與IBM有業務往來的客戶已有500多家。
不過，區塊鏈先行者并非都是科技巨頭。
法國保險公司AXA正在應用區塊鏈技術，為
航空保險行業帶來變革。購買該公司的新產品Fizzy后，無論出于任何理由，只要航班延誤超過2小時，旅客就能立即得到賠付。
Fizzy的創始人Laurent Benichou告訴《巴倫》：“區塊鏈很有用，因為現在我就可以告訴客戶：從前你不得不相信保險公司在數據使用上的單方面說辭，但現在你的保單都寫在了區塊鏈上。只要符合條件，AXA就將在區塊鏈上公開兌付你的賠償。因為智能合約會根據條件自動執行賠償，所以客戶就知道公司在數據使用上是誠實的。萬一有偏執的客戶堅持認為我們在欺詐，我們就可以說，其實現在AXA本身已不是交易方，賠償與否也不再由AXA決定，而是智能合約。”
到目前，Fizzy項目上已有大約1.1萬筆交易。2017年AXA的營收規模為986億歐元（約1125億美元），而Fizzy項目對AXA的近期財務表現不會有多少影響。不過Benichou預計，未來幾年航空公司將開始為更多旅客提供這種服務，“只要他們開始，市場就會變得很大”。
另外，他還認為很多其他領域都可以用上Fizzy這種模式，借此防范各類風險。“可以有天氣預報版的Fizzy，環境污染也可以用上Fizzy。只要我們有該領域的公開數據組，那我們就有能力在該領域再造一個Fizzy。”
在其他為信用問題所拖累的市場，區塊鏈技術也被證明能為交易帶來積極效果。
印度的各類小公司一直在尋找讓未付票據更快得到兌付的辦法。但在之前，
金融機構一直不太敢為這類交易提供融資。部分原因是害怕重復兌付，即企業用同一筆交易在多家銀行套取融資。
不過紐約的MonetaGo公司設計了一套區塊鏈軟件，能夠將票據記錄在區塊鏈上，并且持續追蹤各類已經獲得融資的交易。區塊鏈能夠記錄下交易，卻不會泄露交易的細節，這樣就不會妨礙這些公司的市場競爭。MonetaGo的CEO Jesse Chenard表示，該項目從2018年3月起就開始運行了，用戶數量在持續增長。他預計在印度的業務每年能給公司帶來2000萬美元的營收。
印度的許多行業大公司也接受了這套系統。Chenard說：“我們為金融機構提供了一種能力，讓其能夠安全地共享那些之前從不會共享的數據。若是在以前，共享數據就意味著票據的細節會被公開。各方彼此間互不信任，認為對方會偷看競爭對手的相關信息”。他補充道，而雇傭第三方機構來管理所有的票據，“在成本上是不可行的”。
“當我們進入印度市場時，我們所使用的開場白是‘我們是一家區塊鏈公司，我們能用區塊鏈做任何事’。但這種的開場白的壞處是，客戶會讓我們與企業內部的技術創新團隊溝通。這是與IT部門一樣的成本中心啊。”
“現在我們的開場白完全不一樣了。我們要求與貿易融資業務的負責人溝通，然后說：‘你想減少賬款融資業務中的欺詐行為嗎？’收到的答案幾乎都是肯定的。”
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