對于環境因素影響下的
碳排放策略選擇，另一位頭部快遞公司業內人士則認為，主要是通過影響行駛環境來左右碳排放數值。
“比如我們國家的道路分為一、二、三級不同等級的公路，它們的平整度、坡度、摩擦力等因素都是不同的，對油耗產生不同影響，雨雪或霧霾天氣會降低道路的能見度，車輛加減速頻率也會變高，增加油耗，再比如交通擁堵同樣會成為減排的阻力，所以各家公司需要通過測算和規劃來計算約束條件下如何達到更高的減排效率。”該人士對華爾街見聞解釋道。
據了解，行業的綠色化發展已經受到了來自政策端與頭部企業的重視，集中就體現在包裝材料的循環或減量以及運輸環節中末端配送的電動化，例如開展郵政快遞業綠色發展“9917”工程、城市綠色貨運配送示范工程等。
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