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區塊鏈+打車”的確為出行服務拓展了新的方向。無論是主打安全、數據可追溯，還是以競價改變用戶原有的打車習慣上，都具有十分重要的意義。但做這些改變都并非易事，如果真的能成功落地，也將一定程度上改善目前滴滴一家獨大的情況。
滴滴似乎已意識到區塊鏈未來對行業的影響和改變。其也開始著手探索
區塊鏈技術。今年3月，相關招聘網站顯示，滴滴正在招區塊鏈相關崗位人員，其中，要求具備3-5年經驗的區塊鏈研發工程師崗位薪酬區間在40k-80k/月，主要負責研究、開發并實現區塊鏈協議、運行機制、加密技術、共識算法和底層實現，搭建基于區塊鏈的底層架構等。
以最高接近百萬的年薪，招聘區塊鏈底層技術人員，可見滴滴對區塊鏈的重視。同時，這也是滴滴第一次暴露出布局區塊鏈的想法。而在這之前，很難找到滴滴進軍區塊鏈的跡象，程維也很少在媒體上提到其關于區塊鏈的戰略構想。
客觀地說，滴滴在區塊鏈的布局肯定要比陳偉星的“打車鏈”要有優勢。畢竟這兩年的市場環境和網約車創世之初是絕對不同的。一個是產品升級換代，一個是白手起家。但陳偉星式的野蠻生長，也許會有一定的機會。但可以預見的是競爭肯定會更加激烈，甚至比前兩年還要慘烈。
未來網約車的市場競爭將會在區塊鏈技術上展開。不僅僅是滴滴，還有已經進入這個領域的王興，他們怎么能甘心落后呢？面對這兩只巨型“獨角獸”，陳偉星的區塊鏈打車平臺若想實現彎道超車，將會面臨巨大的挑戰。
革命尚未成功，陳偉星同志還需努力！
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