李勁松：從我在中國航信所做的工作而言，重點關注的是
區塊鏈和數字人民幣領域的創新。我們11月1日，推出了我們在區塊鏈和數字人民幣領域的創新的成果和業務的載體航旅鏈，航旅鏈是中國航信在數字經濟領域的新布局、新舉措、新探索。
一是我們把航旅鏈作為服務
航空旅游業數字化轉型的一種新型的數字化基礎設施。從中國航信的戰略定位來看，我們應該為行業提供包括區塊鏈在內的新型數字化基礎設施。
計算機發展的歷史上在商務領域落地的第一個實時數據處理業務就是航空公司的訂座售票業務，中國民航從上世紀80年代開始引進計算機訂座系統，成立了民航計算機信息中心，這就是中國航信的前身。所以說我們是數字化的原著民。中國航信為中國所有的航空公司在全球銷售機票，為全球所有的航空公司在中國銷售機票，并且通過航旅縱橫直接為C端旅客提供行程管理服務。我們是全行業的數據平臺，中國民航幾乎所有的與旅客相關的數據、與機票相關的數據、與航空公司銷售收入相關的數據，都在中國航信處理。
二是我們把航旅鏈作為一種新型的為航空旅游業服務的數據存儲、傳輸和處理方式，從中國航信的功能作用來看，我們為全行業提供集中式數據處理服務，是典型的集中式信息系統。
三是我們把航旅鏈作為一種新型的為航空旅游業服務的數據權屬、使用和利益關系，數據困境，是今天制約數字化業務創新的主要障礙。作為民航業的數據底座，我們需要在區塊鏈領域加快探索來突破數據困境。
四是我們把航旅鏈作為一種新型的為航空旅游業服務的業務拓展、融合和創新模式，區塊鏈可以通過改變多主體之間的數據關系，進而改變業務關系和收益模式，達到業務拓展、業務融合和業務創新的效果。
五是我們用航旅鏈為航空旅游業嘗試探索打開新的發展空間。
六是我們用航旅鏈為航空旅游業創造新的資源稟賦。中國航信有3大優勢5化特點，3大優勢是先行優勢、規模優勢、開放優勢。5化特點，就是中性化、平臺化、集約化、細分化、國際化，是我們區別于國內絕大多數IT企業的鮮明特征，我們要用航旅鏈承載、融合、擴展中國航信的優勢和特點，為服務航空旅游業的高質量發展創造新的資源稟賦。
七是我們用航旅鏈營造有利于航空旅游業轉型發展的新的業務生態，在這種新的業務生態中，區塊鏈與產業鏈、價值鏈、創新鏈4鏈協同聯動，將改變各條鏈上各個節點彼此之間的關系和位置，角色的轉換、角色的混同、角色的融合會越來越普遍、越來越深刻，新的數字化內容會層出不窮，新的銷售渠道會不斷涌現，傳統的廠商越來越像渠道，傳統的渠道也開始生產內容，航空業也是一樣。
八是我們把航旅鏈作為落實國家戰略的重要行動，今年年初，中國航信成功入選中央網信辦等16部委組織的國家區塊鏈創新應用試點，是民航業的唯一入選單位。隨著我們推動工作的時間越長、推進工作的程度越深，我們越覺得區塊鏈絕不僅僅是一個邊緣性、探索性的技術嘗試，越覺得區塊鏈就是我們面向未來的新布局，越覺得布局區塊鏈就是搶占未來數字經濟發展的制高點、就是搶抓數字經濟發展的新機遇。
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