重點碳排放單位報送要求。按照《北京市企業（單位）二氧化碳排放核算和報告要求》（見附件1），建立二氧化碳排放監測和報告機制，核算本單位2022年度碳排放數據，編制初次碳排放報告并加蓋公章，于2023年5月31日前通過碳排放管理系統
林業碳匯開發政策不清。林業碳匯項目開發需嚴格遵循相關方法學，并非所有森林資源都可開發為碳匯項目進行交易，國家明確不再搭建省級碳匯交易平臺，但碳匯相關交易將依托國家交易平臺。目前，全國碳排放權交易于2021年7月16日重新啟動開市
低碳出行和油改電小客車項目的碳減排量，按照《北京市低碳出行碳減排方法學（試行）》《北京市油改電小客車出行碳減排方法學（試行）》核算；氫燃料電池汽車項目減排量，按照2023年新增加《北京氫燃料電池汽車碳減排方法學（試行）》核算。鼓勵具備條件的機構根據方法學開發運行項目，經審定簽發的項目減排量可用作碳排放抵銷產品。
電力生產業、水泥制造業、石油化工生產業、熱力生產和供應業、服務業等行業碳排放核算和報告按照《二氧化碳排放核算和報告要求電力生產業》（DB11/T 1781-2020）等8個地方標準（具體見北京市生態環境局政府網站-政務公開-地方標準）執行。重點碳排放單位
按照市生態環境局與市統計局聯合印發的《關于公布2022年度北京市重點碳排放單位及一般報告單位名單的通知》（京環發〔2023〕3號）確定碳排放單位范圍。
目前沒有直接關聯，間接關聯可能涉及碳市場的接軌，《巴黎協定》第6條為全球碳市場提供了一些規則基礎。
目前EU CBAM適用于水泥、電力、化肥、鋼鐵、鋁這5個行業。歐盟委員會、歐洲理事會、歐洲議會圍繞EU CBAM機制仍在溝通。歐盟委員會作為執行主體，需要考慮到EU CBAM機制的實際可操作性。
歐盟是否認可中國企業產品達到了“碳中和”，取決于歐盟選取什么樣的方式和指標等來判斷，與采取哪些標準有關。
目前歐盟還沒有提及CBAM的資金用途。很大可能性與歐洲碳市場用途類似，例如鼓勵和支持低碳技術、對受到較大影響的歐盟成員進行補償等。
EU CBAM沒有考慮上述的抵消機制。EU CBAM作為“名義碳市場”，企業按照內涵碳排放量從政府主管機關購買CBAM證書，CBAM證書價格與歐盟配額價格、配額免費分配比例有關。從間接影響上看，采用抵消機制會引起碳價格下降，但對CBAM證書價格影響較小。
EU CBAM證書成本承擔情況與貿易買賣雙方市場有關，不好一概而論。有研究指出，對歐出口額受EU CBAM影響最大的國家是烏克蘭和俄羅斯，我國排在第四或五位。貿易結構主要與商業行為有關，產品競爭力取決于生產成本與碳價格差額等方面。
碳市場接軌問題在學術研究層面可以有各種假設情景，但是從實際實施角度難度較大。認為2030年前我國不大可能與歐盟碳市場完全銜接，最主要的任務依舊是發展國內碳市場。
