摘要：
區塊鏈和打車相結合可以創造全新的信用體系，打破網約車行業的壟斷現狀，并且保護用戶個人數據。
區塊鏈技術可以設置多重約束，減少不法分子的犯罪機會，但它本身并不能制止犯罪，依靠它解決網約車安全隱患是不切實際的。
快的回來了？
實際上，應該說是快的的創始人回來了。早在2015年，快的創始人陳偉星將公司賣給滴滴打車，結束了一場毀滅性的價格戰爭，近年來滴滴一家獨大，并形成了國內目前幾近壟斷的網約車服務市場。
然而，在過去的3個月里，兩起滴滴順風車悲劇導致人心惶惶，輿論對滴滴的口誅筆伐也愈演愈烈，網約車的安全問題再次為民眾敲響警鐘。悲劇的發生徹底改變兩個家庭的命運，讓剛滿3歲的“順風車”，直接被判處了“死刑”。
這一事件，也讓35歲的陳偉星敏銳地看到了新風口，在大眾最剛需的時候，他帶著一款名為“VV go”的全新區塊鏈打車應用闖入了大眾的視野。這款應用希望改善網約車的安全問題，同時降低乘客和司機在使用打車軟件時的成本。
那么，一個基于區塊鏈的打車應用，能否打破人性與體制構建的血色牢籠，重塑人與人之間的信任機制？另外，區塊鏈打車軟件與傳統的打車軟件有何不同？又能怎樣改變以往網約車的痛點問題？
解答這些問題之前，筆者梳理了現有的中心化網約車平臺現實存在的幾個問題。
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