積極推進“海鐵聯運”，規劃建設小漠港疏港鐵路，加快推動平鹽鐵路建設。完善港口集疏運體系，暢通
深圳與珠三角港口群間的水路運輸網絡，大力發展“水水中轉”。提升鐵路和水路運輸服務能力，引導大宗貨物和中長途貨運“公轉鐵”、“公轉水”。合理布局城市物流轉運中心，靈活布設多樣化城市末端配送站點。深化國家公交都市建設，打造“軌道—公交—慢行”三網融合的綠色出行體系。積極推動軌道五期、城際鐵路工程規劃建設，優化公交線網布局，加強軌道、公交協同配合，構建智慧公交體系。加快建設綠蔭步道和風雨連廊，優化共享單車綠色出行場景，強化配套設施建設，建立安全、連續、舒適的城市慢行交通系統。到2025年，深圳港水水集疏運占比提升至34%，軌道通車里程達到640公里，綠色交通出行分擔率達81%；到2030年，綠色交通出行分擔率達83%，軌道通車里程達到830公里。
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