隨著
上海產業結構調整，第三產業快速發展，2001至2019年的
碳排放量持續上升；其中，城市客運交通、貨運物流業發展使得碳排放總量增長迅速，私人載客汽車碳排放量最高，交通領域碳排放量呈剛性上升態勢，給碳排放總量降低帶來挑戰。從碳達峰口徑看，隨著上海城鎮化、機動化水平提升，交通領域碳排放量穩步攀升，2019年碳排放總量為0.2億噸，較2015年增加了165萬噸，年均增速約為2.0%。從全口徑看，交通領域碳排放量超0.5億噸，約為碳達峰口徑的2.4倍，2015—2019年，因
航空、航運業的快速發展，全口徑的交通領域碳排放年均增速約為4.6%，高于碳達峰口徑2.6個百分點。
根據《上海統計年鑒》數據顯示，2000年至2020年，上海市空氣環境持續改善。中心城區二氧化硫日平均值大幅度下降，其中，交通領域碳減排做出巨大貢獻。這與財政專項資金支持關系密切。
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