面臨挑戰，前景存疑
歐盟經濟專員保羅·真蒂洛尼一直強調，“碳關稅”是“一種環境政策工具，并非關稅”。但是，相關法案在歐洲內部和國際社會仍引發了一些爭議。
據德國《世界報》近日報道，CBAM對于一些人來說，是環境友好型貿易的開始，但也有其他人擔心這些新舉措可能會推高數千種產品的價格。法國鋁業工會主席西里爾·穆尼耶表示：“‘碳關稅’會提高歐洲金屬消費的價格。”他預計，如果鋁價上漲，汽車價格也可能上漲。據《華爾街日報》報道，CBAM已經引發一些國家的擔憂，出口商擔心該計劃意味著繁雜的出口流程。標準普爾全球的分析表明，在碳邊界調節機制下，出口
鋼鐵的中低收入國家，南非、巴西和土耳其等，面臨的成本增加最高。
劉明禮認為，作為第一個征收“碳關稅”的經濟體，歐盟相關政策可能會引起外界不同解讀。歐盟作為發達經濟體，在應對氣候變化方面一直走在前列，相關技術也相對成熟。作為工業革命的發源地，歐洲也應當承擔起減排的歷史責任。但是，如果用同樣的標準去要求其他國家，尤其是生產力發展水平、技術水平相對落后的發展中國家，將會引發爭議。同時，歐盟也難以擺脫以關稅手段行保護主義的嫌疑。
版權申明：本內容來自于互聯網，屬第三方匯集推薦平臺。本文的版權歸原作者所有，文章言論不代表鏈門戶的觀點，鏈門戶不承擔任何法律責任。如有侵權請聯系QQ：3341927519進行反饋。
