他向記者解釋稱，AI CITY可以看作城市版的“蘋果手機”，是以智能城市操作系統（TACOS，Terminus AI CITYOperating System）為核心，將城市硬件、應用軟件和生態系統架設其上的全新物種。“這將是一座具有自我感知、自主決策的智能化城市。”
據艾渝介紹，傳統智慧城市遵循著“城市問題出現——被城市運營者監測到——城市運營者依托具體技術設計并找到解決方案，直至解決”的路徑，是“解決方案驅動型”城市；而AI CITY將通過城市自身的感知和管理，完成“城市問題出現——城市主動發現——自動控制和解決”的城市運轉路徑，形成有自主感知、思考、解決問題能力的“運營驅動型”城市。而這種城市的自我驅動與決策過程也直接體現在以城市為單位的整體低
碳排放需求被前置考量和整體規劃。
他甚至認為，在未來，城市可能衍生出自己的意識，并針對具體城市居民的需求提供數據驅動的定制化城市服務。
艾渝進一步指出，“從技術基礎上看，AI CITY誕生于AI、5G、
物聯網、大數據等全新一代ICT技術大發展的時代；從城市體驗看，AI CITY可以提供基于每個具體城市居民需求的千人千面的定制化服務，并實現城市的遠程升級；從具體解決方案看，AI CITY彌合了不同場景解決方案之間的鴻溝，實現了數據、軟件、硬件的跨場景調用。”
以實現“碳中和”、“碳達峰”為例，特斯聯在
重慶AI CITY的前期規劃時已經把城市智能規劃數字孿生系統打造成為集自然與科技于一體的智能化、可持續發展的園區，做到場景數據可視化、
能源排放可追溯，推演AI CITY從建設初期到30年、50年之后整個建設進程。
據介紹，作為其重慶AI CITY 首期項目的“AI PARK”已經進入碳中和全生命周期監測。正式運營后，每天的碳排放量遠遠小于碳吸收量。經專業測算，運營50年后，“AI PARK”將吸收掉周邊17萬噸二氧化碳。
“理想之城”
“我理想中的未來（智慧）城市是，用技術去彌合場景銜接不順暢和資源不均等，最終實現讓每個普通人獲得‘予取予求’的智能化服務，而不是只局限在少數的場景以及少數人群當中。”他感嘆道。
具體來看，通過AI CITY的落地，城市體驗的提升首先體現在對每天至少8小時的城市公共生活的改造。在AI CITY架構中，依托于大量的傳感器和其他物聯網設備，整個城市的數字化程度達到了90%，城市會實時地產生和收集各種數據。
艾渝以環境監測和治理為例進行說明，“AICITY可以收集城市不同區域的溫度、雨量、濕度、污染程度等信息，并將所有信息集中分析，優化解決方案，為城市污染治理提供及時的決策輔助。而對于個人來講，AI CITY將使得身處其中的人們與城市形成更好的互動，推動城市空間環境自我調節以使人們獲得更好的體驗。”
他進一步表示，AI CITY將通過對個體的識別，以一次登錄，多點識別的方式為每個城市居民提供千人千面的城市服務。“在AI CITY，由于技術的升級，整個城市的資源和服務體系將處于統一調度實時反饋的狀態，每一個人都是VIP，都會被貼心地照料到。所有的城市服務都將通過一個基于AIoT技術的統一城市平臺發出，為每個人輸出無差別的優質城市體驗。我們期待，AI CITY將是一個極具可塑性的，服務于每個人的‘變形金剛’。”
技術要落地，理想需要得以實踐。艾渝告訴記者，AICITY所依托的各種底層科技，如AI、IoT、大數據、云計算正在快速發展中，并已經具備了商業化的實力和前景。“我們期望通過AI CITY的搭建，能夠更好地為各種硬科技找到更好的商業化場景，從而促進行業整體的健康快速發展。作為一種面向未來的新物種，AI CITY本身也在不斷進化和迭代，如從目前的城市級智能化平臺向智能城市網絡發展。”
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