根據丹麥商業媒體Finans報道，來自瑞銀（UBS）在一份關于航運脫碳的最新報告指出，占全球二氧化碳排放量約3%的航運業將不得不支付高達3000億美元以實現到2050年的綠色能源轉型。航運業的氣候目標由國際海事組織（IMO）設定，到目前為止，該目標要求到2050年減少
在美國，發電占溫室氣體排放量近四分之一。美國國家環境保護局（EPA-Agence de Protection de l’Environnement）表示，新規定按照發電站的類型和預計關閉的年份而調整。其具有在2042年之前阻止6億噸二氧化碳排放量的潛力。
踐行綠色低碳轉型戰略，助力城市高質量發展。《廣州綠色低碳發展報告》電子版全文正式發布，分析國家中心城市廣州在綠色經濟培育、產業綠色化轉型以及城市治理等方面的探索和創新，并設定廣州首份綠色低碳指數，以呈現廣州11區之間的綠色行動
國家主管部門頒布的《碳排放權交易管理暫行辦法》確定了國家和地方兩級配額管理模式，國務院生態環境主管部門負責制定國家配額分配方案，明確各省、自治區、直轄市免費分配的配額數量、國家預留的配額數量等；地方生態環境主管部門根據配額分配方法
碳融資涉及在自愿市場和基于合規的市場中創建、允許和交換碳信用或碳補償。碳金融的基本理念是企業和個人可以通過購買或使用代表從大氣中減少一公噸二氧化碳的碳信用來抵消他們的碳足跡。碳金融的目的是減少全球碳排放。它作為一種金融機
為了使碳金融發揮作用，碳信用需要存在。當從大氣中去除一噸二氧化碳時，就會產生碳信用額。這可以通過擁有和運營低排放項目的項目管理公司來實現，這些項目可以消除和減少大氣中的碳濃度。另一種方法也降低了碳的總體濃度
氣候融資類似于碳融資，但它關注的是與氣候相關的資金從較富裕的實體流向較不富裕的實體，無論是政府還是私人金融。一個例子是富裕國家通過使用諸如安裝促進低碳和清潔能源項目的金融工具等方法來支持發展中國家的可持續發展項目
碳融資涉及政府實施的圍繞碳合規的計劃以及私營企業如何應對這些要求。隨著氣候政策的變化，許多企業不得不改變其商業行為以降低排放水平并滿足政策要求。促進碳金融合規市場的政策有可能大大減少大企業對氣候變化的影響
無論是作為其運營的一部分排放溫室氣體 (GHG) 的企業，還是使用排放碳的能源為車輛或家庭提供動力的個人，都很難避免導致大氣中二氧化碳濃度增加的活動。幸運的是，自愿碳市場 (VCM) 為您提供了一種方法來抵消您的業務碳足跡或您自己的排放量以對抗全球變暖
碳資產管理是涉及到每一個企業現在或者未來戰略布局都不可避免的組成部分，顯然成為了發展大趨勢，那這個趨勢背后隱藏著什么機遇？我們發現，最大的機遇，就是企業碳管理會成為一條新賽道，動手早的企業很可能會率先轉身，成為服務者，從而實現盈利
配額管理機制主要包括碳配額和國家核證自愿減排量（CCER），以碳配額為主、CCER 為輔。碳配額發放主要有兩種模式：免費發放和付費（拍賣或者固定價格），以免費發放為主，付費占比較低。8家試點碳市場中只有6家可以通過拍賣的方式進行配額發放
國家發改委主任鄭柵潔發文稱，加快發展方式綠色轉型。支持綠色低碳產業發展。積極穩妥推進碳達峰碳中和，在鋼鐵、石化、建材、交通運輸、城鄉建設等10個重點領域有計劃分步驟實施碳達峰，協同推進降碳、減污、擴綠、增長
