對于企業而言，消費者選擇對于環境更為有益的消費模式，將會倒逼企業進行技術升級，提升企業競爭力。參與碳標簽既是企業選擇可持續發展道路，追求低碳、節能和環保技術的價值創新，有助于推動企業進行綠色化改造，加快健全綠色低碳循環發展的生產
按照碳標簽的披露內容，現行的產品碳標簽主要分為碳足跡標簽、碳減排標簽、碳中和標簽三類：1、碳足跡標簽：公布了產品整個生命周期的碳排放量，或者標示出產品全生命周期每一階段的碳排放量；
為了獲得更高級別的碳標簽，減少碳排放量，企業必然要優化產品全生命周期中各個環節的碳排放量，根據碳足跡信息更針對性地進行改進升級，從而提高企業在行業中的競爭力，更有力地承擔節能減排的社會責任，幫助企業更快更好地完成碳中和目標
自2020年宣布“3060”碳達峰碳中和目標以來，雖然印發了《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，國務院也印發了《2030年前碳達峰行動方案》，國家發展改革委會同相關部門研究制定并陸續出臺了重點領域的實施方案
碳管理，英文為“Carbon Management”。雖然對于碳管理的系統性論述比較少，但是，碳管理開始進入人們的研究視野。在國外，碳管理作為一種新的管理理論，學者們還沒有達成一致的觀點。不過，國外對碳管理內容的研究主要有兩個視角：一個是從政府（公共部門）的視角
碳管理是一個前人涉足不深、研究成果非常少的新課題。現有的文獻對碳管理的本質、內涵和目標、任務的理解與闡述都存在著不同程度的差異，這不僅不利于科學指導碳管理的實踐，甚至還可能發出錯誤的信號。因此，結合“雙碳”行動，必須回答一些基礎的和關鍵的問題
要注意的是，立法必須明確立法目的，設立明確目標，強調政府目標責任，建立高效的管理體制，設立主體義務，建立實施程序，嚴格違法責任，把每一個層級、每一個主體、每一個人都納入‘雙碳’的政策和立法框架之中，推動‘雙碳’目標實現
“EATNS”碳管理體系充分借鑒了國外成熟的能源管理體系標準、溫室氣體排放標準、質量管理體系標準等，內容涵蓋了碳排放管理、碳交易管理、碳資產管理、碳中和等四個方面，并在碳資產管理項下根據企業碳資產負債表開展‘碳信用評級’。企業可以按照碳管理體
一是管理制度不健全，對于交易的流程、財務處理制度等，缺乏規范化操作，安環部負責數據，財務部負責交易，但交易資金、財務處理都沒有標準化的流程和規章制度，這也是導致企業不敢交易、不能交易的重要原因；二是碳管理人才匱乏，碳交易是一個涉及到能源、金融、環境等多學科的專業，人才的培養需要一定的周期，很難在短期內為市場提供充足的人力資源保障。
中國首個工業品EPD平臺——中國鋼鐵工業協會鋼鐵行業環境產品聲明（EPD）平臺官方網站正式上線首發。上線一周年，鋼鐵行業EPD平臺發展情況如何？2023年5月11日，鋼鐵行業EPD平臺技術委員會主席、中國寶武低碳冶金創新中心技
貿易隱含碳減排是實現中國“雙碳”目標的重要組成部分，而公平合理的貿易碳排放責任分擔及補償機制是緩解貿易“碳泄漏”問題及推進合作碳減排進的關鍵。本文基于最新的中國省際多區域投入產出模型，從責任與收益對等原則出發，提出貿易碳排放責任公平共擔方案
隨著新能源汽車在個人出行、城市客運、物流配送、郵政快遞、港口和礦山運輸等領域的廣泛應用，碳普惠已然成為車聯網連接交通運輸各要素下的重要場景。準確核算量化，及時兌現激勵，未來已至，從此高頻次、小減排量的交通減碳場景納入公益性碳普惠或將成為現實
