按照《新電池法》，自2024年7月起，動力電池以及工業電池必須申報產品碳足跡，需要提供電池廠家信息、電池型號、原料（包括可再生部分）、電池碳足跡總量、電池不同生命周期的碳足跡、碳足跡等信息；到2027年7月要達到相關碳足跡的限值要求
近兩年歐美相繼推出有關“電池法案”，以減碳環保為由，提高了中國企業產品落地歐美市場的門檻。歐盟委員會的“電池立法新規”要求從2024年7月1日起，工業及電動汽車電池的制造商和供應商必須提供產品碳足跡聲明；2026年即將實施的歐盟碳
去中心化交易所SushiSwap正在與區塊鏈碳信用協議KlimaDAO合作，以允許交易者在Polygon網絡上抵消他們的碳排放。 概述合作伙伴關系的SushiSwap治理提案于7月4日結束，超過99%的選民承諾支持。該提案為Sushi用戶通過將集成在交易所用戶界面中的可選切換來抵消其碳足跡鋪平
利用天然氣和碳捕獲技術產生的“藍色”氫氣，是世界重要的能源載體。科學家們認為，以“藍色”氫氣作為家庭供暖燃料一直被吹捧為一種十分環保的方式，但其實它對于氣候的影響比長期使用天然氣還要大。
該品牌將使用IBM的區塊鏈技術，對其產品的制造過程以及如何影響環境進行記錄驗證。該公司指出，Covalent“用一個基于區塊鏈技術的數字彌補了這一差距，這個數字可以對特定產品生產流程進行標記，以及評估經過第三方驗證的碳排放影響，這樣消費者
在特斯拉最近發布的第二季度財務報告中， 有一個隱藏的不顯眼的數據值得注意:向競爭對手出售碳排放信用額度獲得4.28億美元。大家注意這可是美元啊，折合人民幣近30個億，無疑對特斯拉在面對各種困難的情況下依然能夠保持快速
雖然在減半之后兩周比特幣耗電量出現下滑，但隨后耗電量正在逐步上升的過程當中。Digiconomist的數據顯示，截至昨日，比特幣開采每年需要61.256太瓦時（TWh），這是自5月11日以來報告的最高數字。6月份以來長期處于60TWh上方。 據Digiconomist數據網站提供的數據，比特
據LongHash 2月12日消息，根據Digiconomist比特幣能源消耗指數和劍橋比特幣電力消耗指數等估算，比特幣和新西蘭的碳足跡大致相同。雖然在確切的數字上，Digiconomist和劍橋的數據不一致，但兩者均認為比特幣現在消耗的能源比歷史上任何時候都多，超過了去年夏天創下的歷
比特幣因消耗大量電能而需要大量能源，因此經常遭到攻擊。據稱，它的碳足跡可與大城市甚至小國相比，這一指控經常在主流媒體上引起關注。但是一項新的研究證明，細節決定成敗。比特幣的二氧化碳排放量比以前的
5月16日消息，據Cointelegraph報道，IBM于15日與Veridium 實驗室合作，為了追蹤碳足跡（從原材料采購、廢棄到回收利用二氧化碳的全過程），使用區塊鏈來將碳足跡token化。Verdiam聯合創始人表示，使用區塊鏈測量整個供應鏈的碳排放量將解決全球變暖問題。
