周：又要綠色還要便宜，從當下的角度來看還是不太可能的。但如果您跟國際上很多這種對碳中和要求比較高的跨國企業有交流的話，你就會發現，其實很多跨國企業其實并不是要采購更便宜的商品，它是要采購符合它企業發展戰略的、最合適的商品。
比如像奔馳這樣的大公司，愿意用溢價的方式去采購一些
低碳鋼，來踐行自己企業碳中和的實踐。很多企業都愿意這么做，就包括殼牌、百威等等，都是愿意剛開始用高溢價的方式來采購一些綠色低碳的產品，來先去引領自身的
供應鏈企業去遵從這個規則，而并不是一味從價格角度去壓低對方。
吳：那是不是采購的品牌，只能是那些巨頭和對利潤邊界容忍度比較高的企業？
周：會傾向于這種在低碳綠色轉型方面做得比較引領性的企業，也并不一定是巨頭、對利潤要求邊界比較高的企業。這個價值會在產業鏈中傳導，很多的中小型企業，比如說如果有了技術革新，在這方面走得領先，也有可能以比之前單價更高、銷售成本更低的方式去獲取這個訂單。
比如說很多蘋果鏈公司，其實并不是我們國內所謂的頭部企業，它為什么能拿到這個訂單呢？我相信它是在蘋果本身價值評估體系里面，在它自己的碳中和方面肯定也有努力。比如，蘋果已經呼吁供應商在所有與蘋果相關的運營中進行脫碳，包括使用 100% 可再生電力，就是這方面的考慮。
吳：在當前的整個世界貿易的格局變化的情況下，怎么理解這個政策的可持續性？
周：世界貿易格局是在變化，但是因為中國龐大的工業體系和我們的產業結構，全球化是中國規避不了的趨勢，我們可以被動地接受很多的貿易壁壘，但是中國并不能主動去關閉這個世界貿易的大門，因為這樣的話，受損的只是我們，內循環消耗不了這么大產能。
從低價到低碳，
是貿易新格局下的競爭關鍵
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