馬斯克能用“不惜一切代價”來描述自己的碳中和目標，顯然也是看到了未來全球碳中和領域巨大的商業前景。
到2030年，全球每年需要去除多達6兆噸的二氧化碳；到2050年，每年需去除10兆噸的二氧化碳。
2022年全球有關碳捕集與封存商業項目的總支出達到了44億美元，高于2021年的28億美元，預計今年全年將達到110億美元，到2040年，碳捕集與利用的市場規模可能達到5500億美元。
如此龐大的市場規模和商業前景，主要也是在全球氣候變暖的大背景下，為了地球和人類未來，除碳自然也成為各國亟待實施的措施。
對于阻止氣候變暖來說，源頭是控制溫室氣體的排放，排放的大頭是化石
能源的使用。人類使用能源的需求不可能消失，化石能源如果不能被清潔能源更大規模的替代，捕捉和封存的這些二氧化碳終究趕不上燃燒化石燃料的排放。
盡管有巨大的利益驅使，但這項技術自身面臨著成本問題的瓶頸。
碳捕集成本隨捕集源的二氧化碳濃度降低而升高：當二氧化碳濃度較高時，碳捕集成本目前大約為10美元/噸二氧化碳；對于
鋼鐵/
水泥廠等濃度稍低的捕集源，碳捕集成本最低約為50美元/噸二氧化碳；對于天然氣發電廠等濃度更低的捕集源，目前的成本大約為100美元/噸二氧化碳。
因此在Captura之前，碳捕集技術在商業化進程中屢屢碰壁。瑞士初創企業Climeworks吸收二氧化碳的機器在獲得6.5億美元融資后的兩個星期就停工了，經營方表示，這是因為機器無法承受冰島的嚴寒。
諸如此類問題，也給馬斯克提出了新的難題，商業化碳中和該如何平衡成本控制與解決實現。
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