今年4月，由全球非營利性機構IOV基金會發起、Higgs Block提供技術支持、車聯網大數據公司駕圖提供OBD智能車載終端，三方聯合推出了智能車鏈平臺SCC。“
區塊鏈的引入真正實現了大數據價值歸數據所有者掌握“，葛建東對金色財經表示，這也是智能車鏈平臺SCC要解決的根本問題：車主個人、或機構所擁有的數據，都通過各自的公鑰進行加密，其他個人和機構無法侵犯數據的所有權；在數據訪問過程中，也可以通過智能合約，規定某一數據是否需要其所有者授權后才可訪問，以及數據訪問者應支付其所有者多少費用才可使用。”
葛建東對金色財經表示，在車聯網行業傳統做法中，一方面由于采集的數據高度隱私，而且中心化的數據存儲存在數據泄露、數據丟失等問題，很多車主對產品的使用持謹慎態度，雖然通過引入更高的安全技術可以緩解該問題，但隨之而來的高成本與帶來的實際效果不成正比。另一方面，雖然車聯網用戶逐年增長，但相對于全中國龐大的汽車擁有量基數而言，聯網用戶覆蓋面依然狹窄，能采集到的數據指標有限，可分析的信息太少，對數據分析結果的準確性影響很大，傳統解決方法是通過引入更多機構采集的數據參與分析過程，但要打通各個機構成本很高，而且數據的交易會帶來更多問題。
“去信任成為了智能車鏈平臺的關鍵詞之一”，葛建東對記者表示，“作為車聯網行業區塊鏈信息平臺，智能車鏈將接入包括車主、汽車制造商、4S店、車聯網企業、保險公司、LBS廠商、車輛管理所在內的所有數據提供者，以整合汽車從出廠到報廢的全過程數據，同時也將接入更多的數據使用者，包括
電商平臺、汽車
金融等更多的汽車后市場服務商以及交通管理、城市建設等政府機構，來推動更廣泛的數據使用。”在葛建東看來，在區塊鏈的無信任環境下，接入平臺的所有人、企業、機構都可以看到平臺中的數據，申請授權并付費使用這些數據，這使得“交易”變得更容易。“這個過程將為每一位以數據提供者接入平臺的車主帶來全方位的服務體驗和收益，各個參與機構也將在此過程中獲得收益。”
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