加密公司希望能夠綠色生產，并且提高
比特幣的接受度，這樣一來，抵消
碳排放似乎是必經之路，但如何正確估算比特幣碳足跡仍然是個問題。
巴里爾表示，天橋公司的最終目標是抵消比特幣在目前所有產品中的歷史碳足跡。要精確地做到這一點是不可能的：“估算比特幣歷史碳足跡的過程受到許多假設和限制的影響。”
從這個角度看，Aerial（一個使用工具跟蹤加密碳排放的可持續發展平臺）的首席執行官安德烈亞斯·荷馬（Andreas Homer）向《比特幣電訊報》透露，Aerial通過查看錢包地址來計算加密碳排放，以此查看與特定賬戶相關的
區塊鏈上發生了哪些交易。然后將這些交易與每筆交易估計的排放量聯系起來：
“一個比特幣相當于大約1噸的碳排放量，或一個碳信用額度。在
以太坊交易中，我們關注汽油費。而對比特幣來說，我們要根據交易量進行估算。”
即使用專門為計算加密碳排放量設計的工具，結果是否準確也完全取決于數據。在闡述這一點時，庫馬爾指出，此類工具的用戶應了解，這些工具估算碳排放量的準確性可能取決于輸入數據。此外，這種工具取決于核心假設，這些假設是開發這些工具所遵循的方法的基礎。
庫馬爾還表示，畢馬威希望各個公司繼續降
低碳信用額度的使用，抵消其加密碳排放量，并最終過渡到太陽能等可再生
能源，以確保綠色加密模式。然而，庫馬爾還強調，現在比以往任何時候都更需要落實舉措，加強監管，來鼓勵企業加快向綠色能源轉型：“這將會促進實現碳中和。”
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