企業的業務場景是不是真的需要
區塊鏈？區塊鏈究竟改進了什么核心業務？這是關鍵。巴比特詢問后，得到了一個比較官方的回復：“解決了用戶身份驗證、信用體系、數據共享、隱私保護、數據造假、數據安全、數據溯源、公平獎勵機制等核心難題。”
在采訪中，夏柱海給出了進一步解釋。他表示：“一是身份認證，用戶在提供自己的身份證、駕照等信息時，總是會有顧慮，而通過GoFun區塊鏈安全出行平臺，接入公安、交管和政府的節點后，你的信息無需經過首汽GoFun去做認證，既可享受首汽GoFun用車等一些列服務。比如在禪城區，用戶只需要提供任何一個單一信息，就可以實現免認證用車服務。二是激勵，經常使用GoFun的用戶，會獲得越來越多的
token。你可以通過商店用token直接換取用車代金券。三是生態共建，把保險及其他服務串聯起來，彼此產生信任，因為信息共通的不可篡改性，合作方之間通過區塊鏈安全出行平臺之間產生互信。四是對于政府來講，市民共享出行方式實際上增加了新的用戶畫像維度，豐富了智慧出行方式，而且也有利于他們對于新
能源的推動。“
GoFun和禪城區政府的合作究竟是怎么一回事？
在發布會上，GoFun出行和
廣東省佛山市禪城區將展開基于區塊鏈的戰略合作。據巴比特了解，此次合作的推手也是正合鏈通，因為禪城區政務系統實際上就是正合鏈通團隊成員開發的第一個大型
區塊鏈項目，對于禪城區的這個項目，網上有很多報道，簡單說，就是辦事群眾通過“IMI身份認證平臺”驗證了“我就是我”后，可在移動終端完成基本信息的錄入和表格的填寫，實現辦事“0”跑腿。
首汽GoFun和禪城的合作基于兩點，一是GoFun認可了禪城區政府提供的身份信息，由政府幫助做背書和身份識別，這樣平臺就不需要拿到用戶的信息。二是禪城區也在給市民畫像，構建信用體系，同時豐富市民的綠色環保出行，增加了市民信用維度的鮮活度。
這和政務系統互通數據庫有啥不同呢？對于巴比特的質疑，GoFUn回應稱：“這種數據的打通與共享是區別于傳統數據庫的共享，雙方的數據都是經過加密上傳到分布式P2P節點的，數據是真實可信不可篡改的，是建立在區塊鏈共識機制的基礎之上的，這是任何傳統數據庫所不具備，也是傳統數據庫不可能實現的。”
GoFun的真正目的，首汽集團的大布局
在發布會上，GoFun CEO譚奕連用3個“非常好”強調區塊鏈是一個非常好的技術。他表示：“我們希望能夠跟保險、政府、公安機構、銀行支付體系，包括汽車廠商打通，讓大家都上鏈，實現個人信息的區域中心化，實現信用權利和認證，實現C to C的汽車共享。”可以看到，從B to C到C to C，才是GoFun真正想做的事情，而這，必須需要借助區塊鏈的特性，使得行業上下游的合作方之間產生信任，共建生態。
但是大家看到這里要說了，GoFun只是首汽集團旗下的一個創業項目而已，能有多重要？我們知道，首汽集團作為一個國企，業務板塊是很大的，在出行領域，包括“首汽租車”、“首汽約車”、“GoFun新能源分時租車”三個平臺，
而更重要的是，擁有四家上市公司(首商股份、如家連鎖、全聚德、首旅酒店)及海內外近300家控股參股企業和1600多家成員企業的首旅集團，已經在旅游及出行產業中構建了完整的覆蓋上中下游的生態閉環，旗下包括首汽集團、首都
航空、全聚德、如家酒店、康輝旅行社、
北京環球影城等企業。在這個版圖中，首汽集團用“行”串起了首旅集團旗下食、宿、行、娛、游、購等板塊。
還記得上文我提到過，GoFun的Token總量為40億嗎？其實在采訪的過程中，我就提出過疑問，通縮模型的token不符合增長型產業的客觀需要。據悉，首汽有計劃的要把整個旗下的生態所有市場納入進來，進行打通。
也就是說，酒店發行住房token，航空公司發行飛行token，商場發行購物token，而這些，最后是可以打通的，相信這一天不會太遙遠。要知道這對于首汽這樣巨大而分散的生態來講，是多么大的激勵啊。
當然，由于白皮書尚未發布，代碼更沒有開源，對于這套區塊鏈系統的安全性和可用性，尚存在很多疑問。
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