上周,首汽集團旗下共享汽車平臺GoFun在產品升級發布會上,公布了一個重要信息,就是GoFun將引入
區塊鏈數字資產“能量方塊”,用車即挖礦,這也被認為是首汽集團對于區塊鏈業務的試水。
圈內人想必秒懂,“能量方塊”,這不就是token嗎?
但是,GoFun共享汽車CEO譚奕留下了讓人琢磨的一段話,他說:“我們更多的是把它當做CRM系統,現在它的價值跟積分商城是一樣。但未來它有沒有可能變成一個幣,變成1000萬、變成一個億,我不知道,因為我們到目前為止沒有發行的體制,我們要看監管機構的政策出臺。”
這是什么意思呢?能量方塊究竟是打著區塊鏈幌子的積分系統?還是
區塊鏈技術框架內的Token?
今年5月份,GoFun就宣布正式啟動
區塊鏈項目,但其白皮書至今尚未發布,官網和發布會上也并未清晰闡明GoFun運用的區塊鏈底層技術平臺及共識機制等關鍵性問題。
據了解到,首汽GoFun的區塊鏈平臺采用了
北京正合鏈通科技有限公司提供的技術支持,于是我們采訪了正合鏈通創始人夏柱海,為大家提前揭秘。
關于底層平臺
據夏柱海介紹,正合鏈通的底層平臺是基于
以太坊開發的公鏈,但他們做了很多改進,包括出塊優化、分叉處理、tps提升等。不同于其他公鏈的是,它采用了
聯盟鏈的身份準入機制。在共識算法上,也設計成了一種可插拔的方式,目前支持的共識算法有POA、DPOS、FBA、POW等。首汽Gofun,目前運行在這條公鏈上。
關于共識機制
首汽GoFun采用的是POA共識機制,不同于
比特幣,它采用的是“行為挖礦”,包括用車、支付、里程、保險、違章等多維度用車行為,并根據這些行為,計算挖礦算力模型。據悉,目前首汽GoFun第一期自建節點共7個,這些節點和包括大眾、吉利、保險、互聯網交通安全服務管理單位、佛山市禪城區IMI政務系統等合作及加盟方的節點共同組成聯盟鏈節點群。據悉,隨著加盟方和合作單位的不斷加入,節點數量也在隨著生態建設的不斷完善,一直在持續上升,目的是為了構建一個更加穩健的區塊鏈安全出行平臺。
關于發行機制
對于Token發行,夏柱海介紹到:“首汽這個項目,根據它的估值,最終發行了總量40億Token,細化到每天和具體的激勵方案,需要等待首汽GoFun官宣。
對于token分配方式,比如“發行的數學模型是什么樣的?項目方自有留存是多少?”等疑問,夏柱海對巴比特記者表示:“還是等GoFun的白皮書吧”。
據了解,白皮書或將在本月底,隨著區塊鏈錢包的上線一起發布。
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