雖然已經有20年左右的發展歷程，但是車聯網依然處于萌芽期，最根本原因是公路交通、車輛制造等有較高的安全標準特點。當前的車聯網、智能網聯汽車或無人駕駛各種技術體系最本質的還是汽車與道路的數字化、車路協同聯網、數字孿生交通這條線，而汽車與道路的數字化是前提和基礎，跳過這一步談無人駕駛則是空中樓閣，失去安全性這一前提將抹殺大量的創新。
未來5年，只有從汽車設計與制造、道路設計與基礎設施、交通管控這個源頭去考慮數字化，并與車聯網技術并駕齊驅才能加快車聯網的發展，而我國推廣電動汽車的政策恰恰是汽車數字化的契機和時間窗口。道路的數字化需要民營
物聯網企業唱主角，并結合交通管理部門的統一布局。
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