作為中國領先的整車集團，上汽研發制造新
能源汽車國內起步較早，產品年銷量從2014年的千輛級，到2022年的百萬輛級，年復合增長率接近110%，全球累計用戶超過300萬名。面對新時代的新機遇、新挑戰，今年上汽明確了加快發展新能源汽車的新目標：到2025年，上汽整體新能源汽車的滲透率，以及未來三年的年銷量復合增長率，將力爭達到50%左右。
陳虹表示，“我們將堅持技術創新、以人為本的理念，持續提供高品質的產品與服務，促進用戶滿意”。
通過電動化技術迭代， 練好新能源汽車的“基本功”，讓用戶擁有更安全、更經濟的電動產品。明年，上汽半固態電池將上車量產，安全性能更高、能量密度提升；后續還將實現全固態電池上車量產。未來三年，上汽將進一步提升混動驅動系統的熱效率，并挑戰純電整車能耗9.5km/kWh 的新紀錄，讓用戶花最少的電，跑更遠的路。
通過智能化技術迭代，提升用戶對產品的“體驗值”，讓用戶充分享受出行過程中的流暢體驗與友好交互。今年 9 月份，800V碳化硅電軸就會量產裝車，上汽純電動車將進入“2 秒加速俱樂部”。未來三年，整車中央協調運動控制器（VMC）技術將取得突破，讓車輛輕松應對各種復雜路況；“中央計算+區域控制” 銀河全棧3.0智能車解決方案將全面落地，實現“艙、駕、算、聯” 四域合一，硬件架構更加簡化，
物聯網（IOT）生態深度互融，支持數據閉環，讓車輛具備較強的自學習、自進化和自成長能力，實現端到端的用戶安全舒心出行體驗。
陳虹強調，“我們將堅持聯手共創、合作共贏的理念，與有關各方深化戰略合作，共建生態體系”。在電動化方面，除了積極布局固態電池、燃料電池領域，上汽與英飛凌、麥格納等企業合作，推進第三代半導體、高性能電驅系統等關鍵技術研發和產業化落地；還與寧德時代、中石化、中石油， 共同開展換電業務，探索補能新模式。在智能網聯方面，圍繞車規級高性能芯片、智駕算法和平臺、智慧出行生態的打造，與恩智浦、亞馬遜、地平線、Momenta等國內外知名企業，開展廣泛而深入的合作。（CIS）
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