李怒云還談及了自愿
碳市場下的碳匯交易。她表示，當前有許多上市企業和公司都專注于利用碳匯開展碳中和。如某著名汽車公司，每年在中國銷售約600萬輛汽車，他們在生產過程中采取各種減排措施后，每一輛汽車還有七噸排放量無法消除。他們希望購買林業碳匯來抵消每輛汽車的
碳排放，實現碳中和，展示企業社會責任。這些需求為自愿碳市場的發展帶來了更多機遇，但同時也面臨方法學不科學，項目不規范、質量不高等問題。李怒云認為，目前碳信用和生物多樣性信用融合的趨勢越來越顯著。她建議，行業內在關注碳匯的時候，不要只關注碳匯量的多和少，還應該關注項目的非碳效益（這也是《巴黎協定》中強調的）。她認為，應該有一套科學、規范、標準的生產多重效益碳匯產品的自愿碳減排標準體系，為滿足企業ESG和社會公眾自愿減排行動提供高質量碳匯產品。
最后，李怒云提出了一個重要觀點："我們需要在總結學習現有各類碳減排標準體系（包括自愿減排）的基礎上，將可量化的碳匯與難以量化的生物多樣性保護、促進社區和可持續發展相結合，為聯合國“生物多樣性公約（CBD）”和“應對氣候變化框架公約（UNFCCC）”聯合履約探索路徑，創造有生命力的產品，促進以碳匯標注的生態產品價值實現。踐行綠水青山變成金山銀山，真正對保護地球、減少溫室氣體排放、應對氣候變化做出巨大貢獻"。
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