??恩平15-1平臺海上二氧化碳封存項目，在高峰期時，一年可封存二氧化碳30萬噸。米立軍表示，平臺全開采周期所產生的150萬噸二氧化碳，絕大部分將注入海底“巨碗”，深“埋”其中，其減碳規模相當于植樹近1400萬棵，或停駛近100萬輛轎車。但是，這樣的減碳規模在全國的二氧化碳捕集、利用與封存領域并不突出，為何要布局建造？米立軍一言以蔽之，“這一項目的主要作用是應用示范。”
??他表示，恩平15-1平臺的二氧化碳封存項目就像一塊試驗田，它的成功投用，不僅實現了我國海上二氧化碳封存領域從無到有的重要突破，也為后續工作提供了思路，奠定了未來“岸碳入海”的技術支撐和現實條件。
??在我國，與恩平15-1油田相似的海域沉積盆地分布廣、地層厚度大、圈閉多，具備二氧化碳封存的良好地質條件。今年1月份，自然資源部首次發布海上二氧化碳地質封存潛力評價結果，預測封存量達2.58萬億噸，約是2022年我國二氧化
碳排放總量的200倍以上。
??而且，中國海洋石油集團有限公司已經在
廣東惠州啟動我國首個千萬噸級碳捕集、利用與封存集群項目，未來將捕集大亞灣地區排放的二氧化碳，通過管道、船舶等方式輸送到海上進行封存。米立軍告訴科技日報記者，與陸地相比，海域封存的安全與經濟優勢非常明顯。萬一海上封存突發泄漏，憑借海水阻隔，二氧化碳首先會被大量海水稀釋、溶解，即便有少量進入大氣，也會在海風作用下快速消散，不會危及人類安全。
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