在智能制造方面，干勇提出，目前，
鋼鐵行業兩化融合逐漸深入，形成了較為完整的、多層次的PCS（過程控制系統）—MES（制造執行系統）—ERP（企業資源計劃）體系，但距離智能制造還有一定差距，需要不斷提升數字化、網絡化、智能化水平。這種差距主要表現在5個方面：工藝過程數學模型的適用性差、全流程計劃調度水平不高、全生命周期質量管控尚未打通、
供應鏈協同存在較大差距、管控一體化水平有待提高。
基于綠色化與智能化集成研發的總體思路，干勇提出，我國流程制造業要從全產業鏈、創新鏈的視野審視自身與國際流程制造業的差距，重點圍繞制造流程結構優化、新一代生態產品技術提升、制造—服務智能化平臺建立、新型商業模式建立與運營四大關鍵路徑，來實現我國流程制造業的總體目標。具體來看，要提升全流程精細化、精準化和智能化水平；集成先進的產品在線檢測技術和全流程質量監控技術，提高產品及國家重大工程、高端裝備制造用關鍵產品質量穩定性、可靠性和適用性；實施材料基因組計劃，借助“分子制造”技術，催生新一代生態產品；運用大數據、云計算、
物聯網等智能化手段，建立全流程制造與服務平臺；構建制造業與社會和其他產業互補的生態鏈和產業鏈。
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