2.1 實景路況平臺
實景路況數據通過
區塊鏈技術，具備時間戳、空間戳加影像刻畫的不可篡改的反欺詐能力，是足以采信的客觀證據，廣泛復用在交通違法處罰證據、貨運險備證、網絡貨運平臺的稅務稽核備證等多個方面，也必將對車主
金融征信提供動態空間行為能力的標簽，呈現“越活躍，越可信”的客觀特征，是對傳統靜態征信的有力補充（圖2）。
實景路況作為先進的可視化路況采用
區塊鏈技術對數據生態內的生產者和數據消費者的行為價值進行客觀記錄和眾籌拆分，賦予數據生產消費生態“各盡所能，各取所需”的數字烏托邦特征，也是對用戶行為貢獻最客觀的激勵。實景路況平臺的優勢主要體現在以下3點：
打破以往傳統應用對用戶貢獻的積分賦值而最終無法兌換價值沉淀的問題，用戶可以清楚的了解每一項行為貢獻的數字賦值，并可通過對商店兌換有價商品或者服務，還可以通過交易所對已公開發行的
數字貨幣買賣實現溢價套利，具有外部價值溢出特征。
有利促進數據生態鏈內部循環形成，即數據生產者和消費者內部交易，類似游戲里的裝備買賣，區塊鏈對系統內部數字資產的確權和轉移進行客觀記錄，具有內部交易存證溯源的能力。
區塊鏈可為實景路況生態系統清晰、客觀地記錄數據消費詳情，如作為信息內容被分享調閱的人次及相應的報酬給付，并給予數據生產者所得進行清分，實現數據價值回歸數據生產者。
2.2 實景路況-隨手拍（時間戳+空間戳+影像刻畫=事實機器）
區塊鏈技術在交通管理中的典型應用即為社會公眾隨手拍違法舉報照片、視頻證據鏈，拍攝設備完整的記錄不可篡改的信息內容包含時間（衛星廣播授予GMT國際標準時間+服務器記錄事件）、地點（經緯度+路段）、人物（此處特指車輛）、事件（違法事實的前后經過）、實名舉報人信息、設備編號（IMEI）、通信網絡身份（IMSI）以及設備單次校驗（
token），并附帶海拔、速度、天氣等環境信息；證據審核人憑授權憑證下載證據鏈數據，數據證據本地保存1年，鏈上永久保存溯源鏈接，為后續申訴復議及其他司法證據查找提供備證(圖3a)。
在審核平臺上，對使用證據方操作流程也作了記錄，比如審核人員賬號身份審核發放、審閱記錄、去重投遞、下載打包、事后回執、處罰和獎金發放(圖3b)。
2.3 實景路況-貨運險備證
隨著
電商網購、直播帶貨的互聯網新零售興起，引發了物流快遞業的快速發展，同時拉動了貨運險市場需求。
為此，交通運輸部、國家稅務總局從政策上引導網絡貨運平臺業務的發展，大力推進第四方物流（基于信息的無車承運人物流模式）的進程，并明確要求必須購買貨運險、涉稅時空軌跡數據存證10年。
目前，由于貨運車輛風險數據缺失，貨運險現場取證難，缺少風險控制的手段，導致貨運險保費收入大，但賠付風險也高，造成貨運險承保率與市場需求不匹配。
基于區塊鏈的多媒體存證技術，為貨運險風險控制提供了有效的技術保障，實現了反欺詐和遠程核保的功能，并將極大的促進網絡貨運平臺業務的發展。
在物流運輸過程中，讓參與運輸的平臺、車隊、司機形成數據共識，司機主動拍攝采集裝卸貨物、行駛、停車全過程的照片和視頻證據并上傳存證到云端區塊鏈，該數據即可用于司機風險自證，又可為保險公司、交管部門提供遠程事故責任認定依據，法院還可據此裁定理賠糾紛，實現一份證據多家復用。
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