是更難且更復雜的一步，涉及到的不只是一家公司推出一個應用程序，而可能是既有的司法運轉體系。然而，如今的個人消費信貸具有小額、高頻、海量等特點，用機器處理已是毋庸置疑的現實，如果后端的催收仍用人力處理，可謂捉襟見肘。因而，有公司想要將網貸的“最后一公里”也實現電子化批量處理。
近日，領先的車聯網大數據運營商駕圖宣布重磅布局區塊鏈，并于3月12日率先推出首款區塊鏈產品——駕圖蜜糖版OBD盒子，發布一項名為“蜜糖計劃”的全新車聯網用戶獎勵項目。
區塊鏈的關注度持續高溫不減。上周工信部官網公告，表示將推進區塊鏈標準化工作，隨后上市公司也紛紛發布公告稱正在布局區塊鏈業務。眾所周知，區塊鏈作為比特幣交易的底層技術而誕生，但其本身作為顛覆性技術，所展現的價值則遠遠超過比特幣。
毫無疑問，我們正處于技術革命之中。每個人可能熟悉所有正在發生的重大技術趨勢，但我相信在未來20年內，最可能影響全球的技術不是大數據，物聯網，云計算或機器學習。相反，我看到加密貨幣背后的技術——區塊鏈走在最前沿。
北京2018年3月20日 日前，由百威英博、埃森哲、APL、德迅集團和一家歐洲海關組織，成功試驗了一項區塊鏈解決方案。該解決方案能夠消除貨運和物流行業對紙質貨運單證的依賴，由此每年有望節約數億美元開支。
據證券時報消息，3月19日舉行的“2018中英金融科技論壇”上，參會者一致認為金融行業的發展和革命性變化，已經進入到科技驅動引導的新時代，區塊鏈將成未來金融核心底層技術。中國銀行業協會首席經濟學家巴曙松在論壇上指出，移動互聯網、大數據、區塊
優拜創始人余熠則表示：“我們不僅僅局限于共享單車，要去探索的是’區塊鏈+共享經濟’，我們首先會通過區塊鏈區解決用戶信用問題，車輛運營問題以及國際化的問題，致力于打造區塊鏈為依托的共享經濟信用及交易體系。而且因為我本來就是技術出
???從社會影響的角度看，「為游離于傳統金融服務體系之外的群體提供金融服務」正是熱門論調。傳統銀行體系提供的很多基礎服務缺乏透明度、交易緩慢、費用昂貴，隨著區塊鏈科技在全球走紅，加上越來越多的低收入人群用上了智能手機，引進加密經濟作為傳統銀行體系替代手段的時機已經成熟。
很多人都拿現在的區塊鏈熱潮跟1995年的互聯網熱潮相比，建一個網站就估值幾千萬，很多資金投進來，也不知道要做什么應用，反正是跟網絡沾邊就行。如今的區塊鏈不也一樣嗎？區塊鏈的應用還在十幾年以后，基礎設施還不完善，談什么用區塊鏈技術打車？95年也沒辦法在網上打車嘛。
進入2018年，區塊鏈成為很多人討論的熱門話題，無論是投資人索羅斯、芒格，還是各國政要、央行的政策制定者們，在這一時刻，不管是歡迎還是討厭，大家都需要在直面未來經濟的同時準確評估區塊鏈的價值。
氣候專家認為：區塊鏈在清潔能源經濟中扮演著重要角色，能夠幫助業主出售電力，允許企業進行碳信用額度交易，并使政府更容易追蹤溫室氣體的排放。
區塊鏈能創造信任，那么能創造信用嗎？首先，我們看一下“信任”的概念，信任是一個復雜的概念，很多學科都涉及到這個概念，但是至今沒有一個統一的定義。
