由于歐盟碳排放交易體系下一階段修訂的政策前景存在持續不確定性，多家金融機構的分析師近期下調了對歐盟碳配額的中期價格預測。這種“政策懸疑”主要源于即將到來的歐洲議會選舉及其可能帶來的政治風向變化，市場擔憂歐盟綠色議程的推進力度可能減弱，從而影響未來配額
在國家“雙碳”戰略目標、歐盟碳排放交易體系改革的雙重驅動下，我國制造業實施節能、減污、降碳協同增效，盡快實現低碳和零碳轉型，成為關注焦點和發展亟需。本文重點探討了歐盟碳邊境調節機制（CBAM）對我國制造業的影響，基于此梳理了近零碳制造體系的概念特征，從關
據2023年7月國際海事組織（IMO）海上環境保護委員會第80屆會議通過的“2023年IMO船舶溫室氣體減排戰略”，國際海運溫室氣體排放總量減排目標從“2050年較2008年減少一半”加嚴為“2050年前后實現凈零排放”。自2024年1月起，航運將被納入歐盟碳排放交易體系
