據悉ofo早已宣布成立
區塊鏈研究院，3月底，ofo在新加坡上線了，ofo在新加坡上線了“騎行挖礦”功能，即通過騎行，用戶可以獲得GSE代幣。今年4月份ofo在新加坡也推出“騎行挖礦”。
6月20日，GSE已在某交易所上線交易，這就意味著新加坡、日本的ofo用戶騎車可獲得實在收益了。
GSE是一條去中心化的信用網絡GSENetwork發行的代幣，可以理解為去阿里體系的“芝麻信用”。它的基礎使用場景是連接共享經濟中的服務提供者和使用者，讓雙方可以無押金擔保（零成本）地信任彼此。在解決信任之外，GSENetwork想通過
token激勵、代幣升值等
幣圈玩法來為共享產品拉新、促活和留存。
ofo作為頭部的共享單車平臺，探索“區塊鏈+共享經濟”具有一定的想象空間。首先，區塊鏈在共享經濟中能真實解決信任（押金、成交率）問題；而對于區塊鏈來說，共享經濟是經過市場教育的一種普惠模式，ofo目前已有一定用戶量級，相比于其他落地場景，區塊鏈共享經濟可以迅速起量、發揮效益。
區塊鏈僅僅是概念，擁抱并不能解燃眉之急
但也有質疑提出“區塊鏈+共享經濟”僅僅只是一個概念性的東西，從當下
區塊鏈技術的發展狀態來看，這種發展模式僅僅只是一個營銷噱頭，真正距離落地還需要很長的路要走。
共享單車當下的發展困境并不是依靠區塊鏈能夠解決的。ofo擁抱區塊鏈僅僅只是一個概念性的東西，它的整體的發展邏輯依然是移動互聯網時代的思維，因此難以起到真正實質性的效果。
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