許多人預測
區塊鏈技術將首先在
金融領域展開應用，《哈佛商業評論》(Harvard Business Review)的結論是，在金融領域，關于區塊鏈的教育不像在制造業等行業那樣缺乏，它預測，很多金融項目將首先采用
區塊鏈技術。這個結論的一部分是對的。
在理解區塊鏈方面，制造業確實落后了，但制造業一開始行動起來，速度就快得多。例如，在67個國家經營業務的制造業巨頭圣戈班(Saint-Gobain)的執行團隊最近在一次創新會議上與“區塊鏈驅動”的咨詢師會面，了解區塊鏈在各個領域的應用，重點是物流。
在剛剛過去的這個冬天，區塊鏈咨詢公司也與汽車零部件制造商Sterling Consolidated進行了會面，從零開始，打造出一個完整的項目。
到目前為止，公眾已經看過許多前景光明的
區塊鏈項目，然而這些項目要么舉步不前，要么殘缺不全。唯有在物流領域，推進速度令人驚奇。在一定程度上，這是因為
供應鏈和物流是天作之合。
區塊鏈可能是為了重構金融和交易而發明的，到目前為止，它卻在物流和供應鏈中找到了一席之地。
正如《麻省理工學院技術評論》提到的，區塊鏈技術的真正愿景，不是讓你一夜之間成為億萬富翁，或者讓你有一種方式，使得你的金融活動免受愛管閑事的政府的侵擾。區塊鏈技術可以通過一種激進的、分散的會計方法來大幅降低信任成本，并通過擴展創造一種新的方式來組織經濟組織。
這就是困惑的核心。區塊鏈在沒有信任的地方創造了信任，但這對誰重要呢?銀行喜歡有一種可以被信任的錯覺，他們沒有足夠的動力去變得像看起來那樣透明。
然而，供應鏈是一個不同的故事，因為它涉及大量的移動部件，供應商，制造商，分銷商。這里有兩個信任點是有益的。一個是內部信任，其中不同的移動部件是追溯的，因此是可靠的。第二是消費者信任，在一個人們越來越關心公平貿易、道德采購等的時代，小公司如果能夠證明這些主張將是有益的。
對于大公司來說，共享數據使它們成為首選來源，它們將不得不降低利潤率，因為這些數據也將變得透明，但像亞馬遜這樣的公司，可以通過銷量來彌補利潤率的降低。
即使是那些幾乎擁有供應鏈所有部分的公司，也可以通過增加可追溯性來防止損失，從而節省成本。對制造業公司來說，區塊鏈技術的好處是巨大的，因此，一旦他們理解了這項技術，他們很快就會采用。在某種程度上，這是兩種互補技術的完美結合。
然而，銀行并沒有把區塊鏈技術完全排除在外。他們只是把項目應用重新定位到供應鏈目標上。例如，匯豐銀行(HSBC)和荷蘭國際集團(ING)就宣布了它們在區塊鏈平臺上的第一筆實時貿易融資交易，交易內容是運輸大豆。巴克萊的交易涉及黃油出口。銀行業似乎在采取切實步驟，通過供應鏈方向來嘗試區塊鏈。
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