尤其是在交通運輸領域，相比于燃油車和電動車，盡管環境效益好，但高昂的成本制約了氫燃料車的快速推廣。額外性是減排量項目開發的重要因素之一。所謂的額外性，是指項目實施克服了財務、融資、關鍵技術等方面的障礙，相較于依據方法學確定的基準線情景所帶來的減排效果是額外的，即項目活動的溫室氣體排放量低于基準線排放量，或者溫室氣體清除量高于基準線清除量。按照額外性的規定，相較于燃油車以及傳統冶金工藝，氫燃料車、氫冶金以及可再生
能源制氫等項目基本符合這一要求。從財務角度看，即使是部分行業龍頭企業，目前也處于嚴重虧損階段，涉氫上市公司業務利潤難以兌現，涉氫業務對公司貢獻小，對財政補貼依賴較為嚴重。從政策驅動向市場驅動轉變，是推動氫能產業可持續發展的重要因素。
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