路透社消息，食品巨頭雀巢和時尚品牌古馳等公司今年上半年減少了碳信用購買量，而且研究發現幾個森林保護項目并未實現承諾的減排量。匿名的人士表示，古馳已停止從south pole購買碳補償。易捷
航空去年9月表示，將逐步結束其抵消計劃，專注于減少運營中的排放。而易捷航空可持續發展總監簡·阿什頓 (Jane Ashton) 表示：“不可否認，這是一個存在大量媒體討論和不確定性的領域。”
彭博新
能源財經的數據顯示，上半年全球企業使用的碳信用數量下降了6%，這是至少七年來的首次下降。咨詢公司Ecosystem Marketplace的數據則顯示，同期跌幅更大，達到了8%，兩個提供商的數據都聲稱可以追溯和更新。
Ecosystem Marketplace總經理史蒂芬·多諾弗里奧 (Stephen Donofrio) 表示：“許多關于碳信用的負面研究引起了一些公司的足夠擔憂，他們暫停了購買，并等待有關他們應該購買哪種信用的更多指導。”
隨著需求放緩，全球最大的現貨
碳交易所Xpansiv市場CBL交易的部分碳信用價格在過去18-20個月內下跌嚴重
維拉則更新了規則，使其碳信用框架與ICVCM一致，Verra重大更新，與自愿碳誠信委員會市場 (ICVCM) 等全球主要
碳市場倡議保持一致。Verra高級總監Naomi Swickard 表示，不幸的是，負面新聞迫使一些公司問：“我為什么要這么做，投資于可能會遭到媒體攻擊的項目？在某些情況下，這削弱了企業對氣候采取行動的意愿。”
同時對碳市場不利的還有歐盟議會提出的新要求之一是在規則中禁止僅基于碳抵消計劃的“碳或氣候中和”等綠色主張。而歐盟的碳報告標準草案要求公司在扣除任何碳信用或避免的排放之前優先報告其碳足跡。
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