1月28日，正月初七，
天津港內一片繁忙景象，自動化場橋、岸橋精準吊裝，往返世界各地的貨輪忙碌進出，滿載進出口貨物的卡車川流不息……
在天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，記者看到，一臺臺七彩涂裝的自動化軌道橋和岸橋巍然聳立，全流程無人自動化作業場區內，76臺智能水平運輸機器人在往來穿梭……
據悉，全
物聯網集裝箱碼頭便是由這座“智慧零碳”碼頭升級而來，從“萬物互聯”到“萬物智聯”僅僅用了一年多時間。
該碼頭現已實現連通“人、車、箱、船、機、場”六大要素的全部物聯，構建起全要素、全場景、全價值鏈融合的新物流體系和碼頭新業態。
全物聯網集裝箱碼頭投入運營后，在天津港工作了42年的老員工高全輝高興得合不攏嘴。
高全輝是天津港集裝箱碼頭有限公司流機維修隊的一名職工，也是中國第一代集裝箱人，他見證了天津港集裝箱事業的發展。
“這40多年，我見證了天津港機械、設備不斷更新換代、改造升級，越來越自動化、越來越智能化，工作也更加高效、安全。”高全輝自豪地說。
與目前全球已建成的其他自動化集裝箱碼頭相比，天津港全物聯網集裝箱碼頭具有物聯范圍更廣、應用場景更多、融合效果更好、可持續性強的多重優勢，特別是在“人機物”三元融合的萬物智能互聯方面，能夠給予港口生產作業更優更強更大的賦能。
“隨著5G、北斗、
人工智能、
區塊鏈等新技術和現場作業加速融合應用，目前碼頭平均單橋效率提升20%以上，單日最高作業線開線量達滿線12條，不斷釋放作業能力。”天津港第二集裝箱碼頭公司總經理楊榮介紹說，碼頭綠色
能源也已自給自足，兩座巨大的風力發電機組能夠滿足整個碼頭的清潔能源利用。
相關數據顯示，目前，天津港已投產風力、光伏發電系統裝機容量達到2.8萬千瓦，年發綠電近6000萬千瓦時，可節約標準煤約1.8萬噸，年減少二氧化
碳排放5萬余噸，相當于植樹14萬棵的減排作用。
近年來，天津港集團全力推進世界一流港口建設，港口生態環境逐綠向美，智慧創新引領世界港口，樞紐聯通陸海輻射全球，2022年集裝箱吞吐量突破2100萬標準箱。
值得一提的是，自2019年以來，天津港集團完善科技創新體系，夯實基礎創新，鼓勵全員創新，用好博士后工作站，建強勞模創新工作室，充分發揮國家級企業技術中心引領作用，集聚力量開展科技攻關。4年來，該集團累計獲得國家專利472項。
同時，天津港深化協同創新，成立國內港口首個院士專家工作站，攜手華為、知名高校、科研院所、頭部企業成立“智慧港口創新聯合體”“智慧港口全球創新實驗室”，著力打造世界一流智慧港口。
也是在這幾年間，天津港按下數字化轉型快進鍵，178座5G基站覆蓋整個天津港，構建“北斗矩陣”，織密信息傳輸“高速路”，并發布全球首個港口全面數字孿生技術底座“津鴻”系統，再造數字天津港。
天津港還領軍自動化升級新浪潮，港口集裝箱大型裝卸設備自動化占比超過60%。
除建成全球首個全物聯網集裝箱碼頭和全球首批實現全部“零碳”運營的滾裝碼頭外，天津港還突破現有難點，全球首創傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目全面竣工，開辟傳統集裝箱碼頭自動化升級改造新路徑，并啟動運行全國首個港口無人駕駛示范區，為中國港口引領世界集裝箱碼頭智能化升級樹立“津港樣板”。
談及未來，天津港集團黨委書記、董事長褚斌信心滿滿，“我們將加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口，在智慧創新、綠色
低碳等五個方面爭做建設中國式現代化港口的‘排頭兵’，持續做強做優做大港口經濟，為天津全面建設社會主義現代化大都市、進一步暢通國內國際雙循環作出新貢獻。”
版權申明：本內容來自于互聯網，屬第三方匯集推薦平臺。本文的版權歸原作者所有，文章言論不代表鏈門戶的觀點，鏈門戶不承擔任何法律責任。如有侵權請聯系QQ：3341927519進行反饋。
