寶馬早在2018 年就與其他汽車公司共同創立了 Mobility Open Blockchain Initiative（MOBI）。包括福特、雷諾和通用汽車都表達了他們探索
區塊鏈技術的決心。根據 MOBI 官網顯示，創始 30 名成員中的其他公司包括 IBM、埃森哲、Consensys、博世等公司。
2019 年 2 月，創始成員齊聚一堂，在慕尼黑寶馬集團的 IT 中心舉行了為期 2 天的座談會。MOBI成員在座談會上一致認為，區塊鏈代表了一個光明的未來，它將提高城市的生活質量，它還代表了一種更環保、更安全的輕松數字交易方法。MOBI旨在加快將區塊鏈整合到汽車行業的整個過程。
MOBI的第一個項目是構建車輛數字身份原型或汽車護照，以跟蹤和保護車輛的里程表和分布式賬本上的相關數據，大大減少二手車銷售中的欺詐行為。該項目可以幫助汽車經銷商和保險公司準確地獲得承保車輛的保修和保險單歷史記錄。
MOBI也有其他幾個項目，例如設置通用和可互操作的數據和技術標準，以及解決區塊鏈研發中的挑戰，例如區塊鏈協議和應用程序的可擴展性和安全性。MOBI也會不定期舉行
論壇邀請行業人士來分享他們的成果以及見解。
2020年4月，寶馬發起了 PartChain 組織。PartChain組織使用
區塊鏈技術來提高原材料和零部件在全球
供應鏈中的透明度。寶馬集團的目的是實現所有組件的可追溯，區塊鏈技術可以保證數據的不可篡改。
寶馬的采購和供應商網絡主管Andreas Wendt表示，在 2019 年寶馬成功進行了一個試點項目，寶馬希望將該項目擴展到其他眾多供應商。寶馬股東之一Oliver Zipse則表示希望努力提高原材料提取的透明度，直至完全透明。跟福特類似，寶馬已經與巴斯夫、三星 SDI 等企業合作在剛果開展相應的項目，建立清潔且透明的鈷提取工藝以及供應鏈。根據寶馬的披露，會有十個左右的供應商加入PartChain 組織。未來，寶馬集團將不僅注重于零件的可追溯性，重要原材料的采購也將具備可追溯性。
在PartChain中，汽車零件都會被分配唯一的標識，寶馬可以更有效地跟蹤和管理。在多層供應鏈中，所有供應商在制造時都會上載零部件數據，然后將其匯總到車輛管理中。如果以后發生問題，則可以根據共同的數據集識別受影響的零件，并由所有相關方進行驗證和達成共識。通過PartChain，甚至在零件到達寶馬集團之前，寶馬就可以看到一部分信息被創建在區塊鏈中。這為寶馬的生產質量、供應鏈能力提供了一層保障。
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