如今的汽車行業，新
能源動力、自動駕駛，是眾人皆知的風口。
接下來，在這個無論市場規模還是投資潛力都是巨無霸的行業，足以形成新產業規模的熱點，會有什么？
車輛識別的整車廠動作
福特和寶馬兩家汽車巨頭，在“移動開放區塊鏈計劃”（MOBI）下合作成立了工作組，已經發布了區塊鏈車輛識別標準（VID II）的第二部分。
MOBI是一個非盈利
聯盟組織，由世界領先的汽車制造商和許多其他利益相關者組成，包括了眾多非政府組織、保險公司、運輸機構和技術公司。MOBI旨在為區塊鏈和分布式賬本技術的應用創建標準。
VID II標準沿用了VID I，即車輛出廠證明。目前，車輛注冊和維護跟蹤這兩個新的汽車領域區塊鏈用例正在開發中。
車輛注冊的用例，就是通過在安全的區塊鏈賬本上集成，將跨地區和跨國家的現有車輛系統能夠連接起來。維護跟蹤，則是期望實現車輛維護歷史記錄的防篡改，以便買方、監管機構和保險公司能夠更加透明地了解必要的信息。
如果實現了在區塊鏈上保存不變的、完全可信的車輛記錄，買賣雙方都會有更多的信心，也可以促進形成更可靠的汽車價格。
“福特相信，對汽車識別技術的研究可以帶來更好的車主體驗，”福特公司研究與高級工程部主管辛西婭·弗拉尼根認為，“我們還認為，這項技術有助于簡化未來的采購流程。”
VID II將在VID I的基礎上，開發更多的區塊鏈用例，比如
供應鏈、車輛融資、電動車輛充電和車輛數據自動交換等。
“一個安全的數字車輛標識，為基于應用的運輸服務的全自動網絡奠定了基礎，” MOBI首席運營官兼聯合創始人Tram Vo評論，“我們預計，這一在新經濟中實現無摩擦價值轉移的網絡，將為車輛、服務、數據和基礎設施的貨幣化帶來數萬億美元的新機遇。”
零配件巨頭的求真應用
韓國零部件和服務巨頭現代-摩比斯（Hyundai Mobis），剛剛宣布啟動MAPS平臺，一個當前世界上最先進的零部件管理系統，融合了
人工智能、機器學習和
區塊鏈技術。
據悉，公司使用MAPS平臺，可以實時查看全球零部件生產和物流移動過程。此外，新平臺將減少不必要的運輸成本，并根據海外地點的數據快速做出決策，最大限度地提高客戶滿意度。
現代-摩比斯宣稱，其新平臺的用戶總數預計將達到10萬人左右，預計國內零部件代理商、維修店和配送中心將占其用戶的大部分。其他用戶包括遍布全球200個國家的經銷商。
這家韓國公司明確表示，為了確保產品的真實性，新系統應用了區塊鏈技術。通過分發和管理每個分銷階段產生的真品信息，最終消費者可以通過掃描產品包裝上的二維碼，輕松檢查是否為真品。這一措施，旨在消除一些國家普遍存在的商業欺詐問題。
現代-摩比斯還計劃在汽車維修和保險等需要零部件信息透明的領域，應用區塊鏈技術。
現代-摩比斯負責MAPS業務的副總裁李相耀表示，“我們先發制人地引入了新的技術，就是要為全球現代和起亞的用戶提供更好的售后服務，努力打造服務型物流平臺。”
巨頭們已經檢票上車
近一兩年，汽車行業巨頭們對區塊鏈技術表現出了極大的興趣。
2019年4月，日本豐田與豐田
金融服務公司內部合作，推出了區塊鏈解決方案“豐田區塊鏈實驗室”。
2020年3月，德國巨頭寶馬宣布在供應鏈領域采用區塊鏈技術。
現代商務，提供商用車租賃和金融服務的韓國公司，采用了IBM的區塊鏈解決方案。
保時捷，按550萬歐元估值，投資了一家德國初創公司，該公司提供基于區塊鏈的車輛管理系統。
蘭博基尼，采用區塊鏈技術對蘭博基尼的傳統汽車進行認證。
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