從
區塊鏈在航運物流業的分布看，其應用和開發主要集中在以下幾個方面。
一是利用
區塊鏈技術推出數據信息共享、加密創新。商船三井、日本郵船、川崎汽船聯合推出的區塊鏈國際貿易數據共享平臺企業
聯盟，鹿特丹港、荷蘭銀行、荷蘭代爾夫特理工大學推出的區塊鏈物流合同信息共享應用平臺，中國
香港首創企業將集裝箱和船舶上傳感器采集的
物聯網信息通過區塊鏈共享給相關方，都是此種應用的實踐和探索。
二是建立可追溯的區塊鏈運輸信息識別和交易系統。中遠海運集運與京東、佳農合作推出的“區塊鏈香蕉”運輸項目，實現對厄瓜多爾進口香蕉的原產地、運輸過程和海運信息定制化服務，屬于該類應用的實踐和探索。
三是基于區塊鏈技術搭建數據平臺，推動數字化進程。中遠海運聯合
上海海關、上港集團基于區塊鏈技術建立的跨境貿易管理大數據平臺；馬士基與IBM利用分布式賬本技術實現
供應鏈數字化，在區塊鏈環境下完成文件審批、流轉，網絡節點權限設定，從而大大簡化了流程，降低了成本；以星航運與Span Logistics、Wave推出的基于區塊鏈技術的無紙化提單試驗項目等均是這方面的實踐和探索。
四是利用區塊鏈技術發行代幣。區塊鏈技術在短時間內風靡全球，與
比特幣的瘋狂和造富神話息息相關，這也使得發行代幣成為
區塊鏈應用最為關切的一點。Block Shipping區塊運送著眼于創建全球共享集裝箱平臺，通過整合包括全球大約2700萬個集裝箱的一手實時登記信息，建立全國集裝箱共享交易平臺。Block Shipping計劃發行內部流通的集裝箱平臺代幣和外部收入共享的代幣，實現基于集裝箱信息登記的全球共享集裝箱交易平臺。
區塊鏈技術的應用實踐和探索盡管仍在起步階段，其商業前景也尚不明朗，但是，作為一種新興技術，區塊鏈去中心化、分布式記賬、不可篡改、可追溯等顯著特點，決定了其在集裝箱運輸產業鏈中必將不斷拓展應用場景，實現技術與航運生態的有效融合。中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區本著“固抗疫、再創新”的理念，便已經開始積極部署并推進實施區塊鏈技術與國際航運共生態系統的搭建，為國際貿易“臨港模式”高質量發展、國際
金融“臨港模式”創新發展，貢獻“更深層次、更寬領域、更大力度的全方位高水平開放”。
相信科學、可信、穩定、共享的技術數據也將成為我國與世界融合、對話、發展的助推器，為我國高質量發展貢獻力量，并進一步為世界的多產業提升與融合做貢獻。
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