區塊鏈如何在實體經濟創造更大價值？

一進入會場兩條腿還是非常酸痛，很快就聽到焦慮，對未來的不確定性讓我一瞬間有點恍惚，感覺走進了一個房地產行業的大會。聽起來好笑，但卻是房地產行業在今年也是同樣的焦慮。

剛才有很多嘉賓，我在底下一邊聽，也很認真在記，剛才大家說的很多內容對我來說都是非常新鮮的。有位嘉賓說區塊鏈技術發展到現在可能比較成功的應用就是像比特幣或者是數字貨幣，這個是能夠落地的一個場景。在其他的如何落地和應用現在還沒有特別成功的方式，所以我就想還有哪些資產有比較強烈的金融屬性？可能是職業習慣，我就想到了不動產。

在2018年我們中國一共賣了15萬億人民幣的房子，我對區塊鏈行業的市場規模性不是特別了解，可能很多焦慮都是在境外的。

前一段看新聞也看到，實際上現在已經有一些落地了，比如說雄安新區，它不采用傳統的商業地產開發模式，它會用公租房的模式，它就引入區塊鏈技術對它進行存量資產的管理。

還有比如說順義那邊的棚戶區拆遷，因為這個棚戶區拆遷涉及到的利益非常大，里面會產生各種各樣的問題。據說他們也引入了一些區塊鏈的技術不斷統計這里面所有的進展，使整個過程更加公開、透明。

我覺得這都是一些非常好的嘗試，而且剛才李總講到最后，講到如何去修身，講究一個大我。我就覺得地產行業，剛才說幣圈可能是4年一周期，房地產行業是兩三年一周期，而且每年都會有新的調控措施，其實早都習以為常了。我們真的也覺得不算什么大事，那我就分享一下房地產行業應對寒冬的對策，那就還是要做大、做強自己，不斷地進行修身。

那我倒建議不如借寒冬的機會，我們能夠繼續加強對這個區塊鏈技術的研究，以及落地場景的探討，隨著我們合規化的推進，逐漸進行一個行業整合。我覺得火幣網不妨作為一個行業的領頭羊和我們其他的合作火伴，共同比照其他行業的模式建立產業園，把我們的力量進行凝聚、集中、做大做強，能夠闖出一條新的路徑。

非常感謝今天能夠應邀參加這個會議，我是思銀股份董事長于曉軍，我們現在正在做民營加油站的整合。

民營加油站在中國有5萬多家，每年的交易額在1.3萬億左右，服務接近1億多的車主用戶，所以這是一個非常大的市場。同時民營加油站又是散、亂，說它差也差不多，就是這么一個行業，主要還是信息化程度比較低的一個行業。

那我們進來以后做什么？就是用互聯網技術、人工智能加上區塊鏈技術來整合這個市場。現在通過一年多的時間我們已經整合了接近400家加油站。

其他的我就不說了，專門說說用區塊鏈技術來整合民營加油站到底是基于什么來思考和做的。

這件事是我們和火幣的團隊合作來做的，從去年8月份開始來做民營加油站，以區塊鏈為技術構建民營加油站未來出行服務的生態系統，這是我們整個項目的初衷。民營加油站本身就是一個場景，這個場景是一個非常好的互聯網、人工智能以及區塊鏈的場景，它是一個天然的入口。大家知道加油站是高頻、剛需，互聯網上面所有的詞都能用上，所以一個加油站平均能聚合5000-10000個用戶，所以這是一個非常好的場景。

區塊鏈在這里做什么？我們開始做這件事情的時候，我們也和火幣團隊做了深度的交流。剛才李總也講要去探索我們的服務到底能創造什么樣的社會，背后的是什么？我說說我們能做這件事情的背后邏輯：

第一，現在我們國內的煉廠，比如說山東地煉去年開始基本進入50-60%的生產。雖然產能過剩，但交易場景中價值的創造就發生了重大的轉移，在這里我們設定消費創造價值，這也是未來的一個方向。

第二，消費者創造價值并參與一定分配的價值。這個東西怎么講呢？怎么消費創造價值呢？其實我們現在看到，中石油三桶油也好，民營加油站也好，都搞什么？加油送積分，儲值卡送積分，這種行為其實背后的邏輯是營銷邏輯，如果加到了區塊鏈，背后的邏輯就是價值邏輯，是一個價值的記錄和今后價值分配的過程。

所以在這里面用區塊鏈技術、用代幣，實際上是在創造一個場景的價值，這個是我們在做事之后，反復研究，反復思考的問題。剛才講到金融銀行，因為過去我們這家公司也為銀行提供過十幾年的服務，銀行的經營已經從目前的網點轉移到了場景中，這個社會其他的價值慢慢創造，也都是在場景過程中。

所以第一我們以這樣的思考、這樣的邏輯基點來設計我們區塊鏈的模型。

第二，在這里面解決什么問題，提高什么效率？第一個是信用成本，過去包括今天為止我們在座的各位都會有很深的體會，中心化的商業模式，不管是航空公司，還是各家銀行經常會給你發一個短信，你的積分要到期了，隨隨便便把你創造的價值都抹去了。

我們也希望能夠通過這個場景中創造的代幣，能夠在各個場景創造的價值是不一樣的。我舉個例子，北京的加油站一天最高的交易額一百億，稍微好一點一年創造一千萬純利，但是到了鄉村的加油站，一個加油站每天的交易額不超過1-3萬塊錢的都有，所以差距是非常大的。我們認為場景價值、潛力的不同在未來也有變化，今天的加油站是加油站，5-10年以后加油站就是出行服務的服務中心。

大家想一想，所有汽車后市場的服務都是本地化的服務，都是碎片化小的企業。所以這里面加油站的價值是不一樣的，我們認為不管它轉化成代幣也好，在交易所交易的價值也是不一樣的，所以這本身的場景就是我們未來區塊鏈交易所價值創造的基礎，這就是我們做這件事情非常重要的思考和價值，先說到這兒。

感謝張總，確實交易所是區塊鏈應用場景之一，特別是涉及到復雜的非標品交易定價、評估，交易本身的過程包括確權，資產分割等等，這里面應該來說有很多值得探討的話題點，感謝。

感謝大家，我們公司是主要做特定客戶的資產管理，這樣的話大家看名字是民生銀行，加銀是加拿大黃金銀行，后來因為加拿大黃金銀行的股東跟我們在問題上經常產生分歧，今年已經把加拿大黃金銀行清出去了，現在是民生銀行100%控股的公司。

公司在2013-2017年五個年頭在行業里面的排名是第一位的，但是現在也是遇到了一個問題，客戶全球化的資產配置需求非常強烈，這塊一個特定客戶對國際貿易的跨境支付這塊需求也很強烈。

區塊鏈能解決信用背書的問題，另外還能解決一下海外資產配置的價差問題，我們也了解到，目前在傳統的金融市場，比如說年化10%的收益，在銀行間市場可以做到秒殺，這塊在區塊鏈市場我也了解了一下，咱們收費率日息大概是千分之一，這樣的話年化率36.5%，面臨著兩倍到三倍的差距，這一塊未來的市場空間想象是比較大的。如何擴大基數？我想我們可以提供一些特定客戶的推介，把客戶的需求真實體現在我們區塊鏈創造的價值上，這一塊的區塊鏈解決的是背書問題。

剛才這位老哥也提到，在山東地煉原油市場買方目前是比較困難，但也對應的賣方也不誠信，特別是一些海外的原油供應客戶，市場充斥著大量信息，在市場漂浮的石油天然氣信息里，80%是假的。好多人談原油貿易，談了兩年不見一滴油。

區塊鏈可以用它特有的技術來解決信用背書和認證的問題，這一塊是說中國的經濟面是不錯的，國家對區塊鏈的政策是鼓勵和支持的。在2019年10月17日，海關總署和天津市政府共同對我們推了“海關貿易區塊鏈關關通”項目上進行試點，而且已經選定了天津海關進行試點，以后可能就在這里進行鋪開，我想這一塊也是我們下一步拓展的方向，謝謝。

各位朋友大家下午好，對我來說我覺得還是蠻幸運，很榮幸能有這樣的機會來學習區塊鏈。因為我對區塊鏈從以前來說應該是一點都不了解，了解區塊鏈有兩個因素：

一、因為我們設計院比較關注技術這方面，像人工智能、區塊鏈、大數據、云計算這些里面提到區塊鏈，所以我們也在看區塊鏈，但理解不深。

二、區塊鏈現在應用落地，這對我們來說是觸動最大的一個方面。因為我們現在已經有區塊鏈的應用，所以從去年底到今年我才開始慢慢進入區塊鏈，并了解它，今天也是抱著學習的態度來多聽聽大家的想法、看法，了解更多區塊鏈前沿信息。

我這邊是中通服設計院的，中通服是一個比較傳統的企業，是一個央企，也是國資背景，現在也是一個上市公司，在香港那邊上市，它的營收去年已經超過一個億了，那么我們主要的業務在信息化的基建、服務方面，我們的服務對象主要是政府企業，然后主要的服務是規劃、咨詢、設計、集成。

湖北設計是整個中通服在湖北這邊的分支機構，我們公司在整個行業里應該是從業比較久的了，是60年代的公司，原來屬于郵電部。后來我們基本上在這個行業做業務領域最廣，然后資質也是最全、最高的一個公司。

那結合一下我這邊的一些項目來談一下區塊鏈結合，一個是數字政府的建設規劃，大家也應該關注到前段時間東莞一個27億多的數字政府項目。不僅是東莞，包括北上廣、江蘇、貴州、安徽都提出了數字政府的建設，那我們在里面承擔一個什么角色？

因為數字政府的建設模式基本上就是規劃先行，然后就是大的生態伙伴一起來玩這個事情，包括阿里、騰訊、華為，現在主要是這幾家，那我們在里面的角色就是在實施方、集成商和政府之間作為政府的顧問、咨詢這樣的角色，因為整個規劃基本上是設計院有一套體系在編的，這個是其中的一個項目。

還有其他的就是跨行業的了，包括政府其他的部門還有一些我們傳統的交通、旅游、教育、醫療等等，凡是這些行業的信息化我們基本上都涉足了。

那么對于區塊鏈我覺得在這里面包括數據的上鏈、數據交換、數據的確權等等這樣一些對提高效率，降低數據交換成本的環節，我覺得是很有前途的。雖然我們現在在嘗試某一些小的領域落地，但是我覺得將來肯定是一個比較大的方向。

至于其他的，包括像現在我們搞的體育行業等等，尤其像現在武漢在搞第七屆軍人運動會，國家現在對于體育非常重視，包括體育強國包括一系列的文件都在發布，那么像整個全民大健康這個領域里面，想系統下去區塊鏈有很多的契合點，這些都是我們去研究的，雖然我們現在還沒有深入進去，但是我覺得只要有數據存在的地方，就可以找到區塊鏈的切合點。

感謝幾位嘉賓的精彩分享。在嘉賓分享過程中我捕捉到幾個數據跟大家再重溫一下，大家知道我們整個數字資產的市值總量大概是多少？大概在萬億左右，前面我們聽到了幾個數字，幾個數字是每年新增的市場增量，比如說房地產行業，每年新的銷售額是15萬億，剛才我們聽到了民營加油站，每年的銷售額是1.3萬億，像藝術品這也是一個巨大的市場，包括銀行、跨境投資、電信這都是巨大的領域。

總結一下，如果剛才是技術大佬們在討論關于底層攻略的創新，關于跨鏈包括先進趨勢。現在這幾位傳統行業的大佬結合本行業需求，想要進入圈子，那么是一個適應層跟技術層的對接，這是一個很有意義的事情。

我相信隨著未來的整體融合的加深，才能產生真正的區塊鏈產業，這個是值得我們去期待的事情。

回到我們這個主題，因為今天我們是火伴大會，這里面也想聽一聽各位大佬關于對我們所表達的區塊鏈探索，我們希望火幣集團如何能夠更好地服務或者幫助我們的企業，更好地去完成區塊鏈落地？

剛才講到房地產市場的一個巨大規模，實際上在這個領域內，房地產場景是非常豐富的。舉幾個簡單的例子，比如說像寫字樓、購物中心這一類，實際上也會涉及到大量的管理。傳統的商業經營管理很簡單，你按時給我交租金就好了，但現在隨著市場競爭的加劇，這些方式已經不能去更好的服務會員，需要我們自己在管理的商業資產內部建立一個生態，更好的滿足他們的需求，我堅信用區塊鏈在這里面說不定會有很大的突破。

我們現在在做很多不動產投資，我們發現個問題，每次看到一個新的項目，光去做數據的調研就花很長的時間。因為整個不動產市場是非常割裂分散的市場，一個項目自從開始立項到后期完成運營可能跨度長達幾年甚至十幾年，中間很多資料全都丟了，到真正做交易的時候根本找不到，如果說我們能夠把資產用區塊鏈的方式進行整合，我想以后對交易能做到公開透明起到非常大的推動作用，謝謝。

我剛才講到合作過的海馬星球項目，現在技術上已經完成了。剛才也講了我們希望做什么，這個事情我認為在區塊鏈行業應該是個非常有標桿性的事情，它是一個很傳統的行業，和我們最新的技術甚至是做最新的管理生產關系技術結合的事情，我們很希望能夠把它深度的做下去。

因為加油站主要服務于車主，尤其是民營加油站更是我們的老百姓，那能夠讓他們感受到區塊鏈等等這些技術，能夠給他們提供服務，能夠給他們帶來實實在在的新的改變，改變他們的生活方式，因為這套技術上去以后，不僅僅是賣油，更重要的我剛才講到了，是非油、包括汽車后市場的對接，在這個多邊市場的平臺上，能夠記錄各方創造價值的數字化，同時又能夠讓各方在這里充分地分享，我覺得這就非常好。

所以我們也很希望能夠跟火幣把這件事情做下去，而且把它做好，真正地用這套技術來改變我們車主用戶和消費者的生活，我覺得這就實現了我們創造價值的過程了，所以很希望得到火幣的支持。

這種支持過去更多的是技術和一些運營的研討等等，那我們希望更多深入到下一步，現階段國內不可能發幣，我們看能不能在境外發幣，以后國內隨著這個市場規范，國內交易市場的產生，我們能不能在國內一起發幣等等。總之讓這個價值產生的閉環過程能夠完成，而且同時能夠給參與的各方帶來價值，這是我的一點期望。

剛才我已經說到了，我們主要是有三部分。一個是關于我們打算做知識產權、智能合約這一部分，然后確權這一部分我們現在已經做了。

其實國企里面對很多區塊鏈技術還有一些金融科技方面的技術都是小白，都只是知道一個概念而已，他沒有深入去了解這個新技術的核心、特點，或者它們發展的狀況。我希望火幣未來可以給我們的集團一些指導、培訓、學習之類的，給我們來一些技術核心的支撐，后面怎么合作的一些探討主要是這三方面的協作。

我們是從金融角度來研究區塊鏈，那就是說按照國家要求就是為民營企業減負，現在又說降息降稅，我們這一塊也屬于降息降成本的領域。目前我們也看到國內資金成本還是偏高的，歐洲、海外和日本都是偏低的。在這個角度我們想怎么通過區塊鏈的技術拉平，把低成本的資金吸引過來置換高成本的資金，這塊就是我們的一個套利。

再往上一層來講需要通過某種合理的方式或架構，通過合理的交易場景構造一種可用于支付的媒介，這一塊也是我們現在正在研究的方向，我想這也是下一步作為重點的角度。

首先還是感謝火幣，今天來的時候代表公司和火幣集團簽了一份戰略框架協議，這個問題是談火幣能幫我們做些什么，我們首先要明白自己的一些短板。在行業里面做了蠻多，但我們缺區塊鏈好的想法、模式、成熟的應用，還缺扎實穩健的團隊，這個都是基礎團隊，都是我們缺的。

我們有比較好的平臺和客戶資源，因為業務關系，基本上我們和所有政府的關系網比較融洽，我們有比較好的網絡。火幣這邊有強大團隊的支撐還有整個區塊鏈先進的理念給我們傳遞，所以我覺得這些方面將來是可以找到很好的切合點的，這也是我們合作的契機。

感謝各位嘉賓。剛才各位嘉賓提出來的合作機會聽起來都是火幣中國的業務范圍，我們這個行業走向應用的落地其實是需要兩個必要條件，一個是底層的成熟，基礎設施成不成熟？前面講到不管是跨鏈還是性能各個方面需要比現狀更進一步。

大家知道當年的賽班作為一個生態系統是沒有成功的，后來蘋果成功了。這里面有網絡的成熟，有蘋果的硬件帶來更好的體驗還有它整個的生態體系息息相關，所以本身基礎設施的成熟是一個。

第二是需要產品的注入，前面幾位嘉賓講的都和產品注入有關系。我再舉古典互聯網一個例子，當年在沒有移動支付之前，很多APP是沒有生命力的，一旦涉及到網上要付費的時候就麻煩了。所以當年在支付寶成功普及之前，大家都想象不到愛奇藝其實是不火的，因為付費很麻煩。

包括有一天我們買機票，我們在線通過APP買機票很方便，本質上把這個機票業務給信息化了，所以這些都是來自于產品的注入。總結我們今天整個的嘉賓觀點，我們需要進一步通過技術成熟和產生注入，通過加強圈內圈外的整體融合能夠把行業的應用落地，推動到更高的一個高度，謝謝各位嘉賓，謝謝大家！