目前已經確定執行的是《新電池法》，未來一定會納入更多行業。《新電池法》中被納入核算的產品包括各類化學電池，比如儲能電池、鋰電池等（目前暫未包括光伏電池，但是光伏也有自己需要遵循的PEF方法）都是計算起來相當復雜的產品，由此可以推測，未來一定會出臺針對多元、廣泛等類型的產品碳足跡法案，特別是戰略性行業的產品，比如光伏、5G、新
能源汽車等。在此我們以新能源汽車為例進行簡單分析，日前出于降低汽車二氧化
碳排放目的而通過的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》，要求2035年開始禁售燃油車，看似對中國新能源汽車出口利好，但實際歐盟也想要借此機會鞏固自己的新能源汽車市場，我們必須要重視電車全生命周期內的降碳，因為目前中國電車的全生命周期碳排放量與歐盟還存在不小的差距。可以大膽猜測一下歐盟是否會仿照《新電池法》出臺類似法律，但無論如何我們都建議企業早做打算。
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