“在
碳排放履約中，我們經歷了從配額不足到配額盈余的過程。”
北京公交集團科技信息部副經理劉寶來介紹，集團在2016年被正式納入北京市碳排放交易試點范圍。入市前三年，集團每年都要額外買配額，
低碳轉型迫在眉睫。
“我們最主要的措施是推廣使用新
能源車輛。”通過逐步采用新能源車輛替換老舊車輛，2019年起，公交集團碳排放配額終于有了盈余。數據顯示，通過“油換電”低碳轉型，與2016年相比，2022年北京公交集團能源消耗減少了30萬噸標準煤，二氧化碳排放量減少50萬噸，柴油消耗量由25萬噸下降到10萬噸以內。
“2021年和2022年碳排放履約期間，集團將盈余的配額在北京市
碳交易市場進行了公開交易，先后完成掛牌80次，成交42筆，活躍了碳交易市場的同時也為公司獲得了收益。”劉寶來興奮地說。
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