碳排放交易作為推動實現我國碳達峰、碳中和目標的重要政策工具，全國
碳市場有望實現擴容升級和新一輪規模增長。從目前的進度來看，建材、有色兩個行業或成為第二批納入全國碳市場的行業，而石化和化工行業相關準備工作也在加快推進，大約有2300家石化和化工企業符合納入條件。業內預計，按照目前的碳價水平，到碳達峰的2030年，全國碳市場累計交易額有望達到1000億元。
為實現“碳達峰”“碳中和”目標，在未來幾十年間，新增資金需求將達100萬億元至200萬億元。相關機構測算，僅“碳達峰”支持的相關行業投資規模可達100萬億元以上，若其中10%的融資需求由發債滿足，綠色債券的增長空間將達10萬億元。
目前碳排放交易仍存在的問題：一是目前碳配額的依據主要是基于過往的排放水平，通常都是由企業自己來申報的，可能導致初始分配不透明;二是雖然建立了全國性的
碳交易市場，但是企業很難知道其他企業的碳余量，因此無法提前規劃自己企業的排放量和交易量;三是目前很多碳交易還需要市場通過行政手段線下撮合，導致交易難以市場化運行;四是碳配額不透明可能會導致企業囤積碳排放權，等到市場價格高的時候再出售，使得真正需要購買碳排放權的企業買不到。
全國碳排放交易共運行52周、242個交易日，累計參與交易的企業數量超過重點排放單位總數的一半以上。從成交量來看，全國碳市場自開市以來每個交易日均有成交，交易量隨履約周期變化明顯。成交價格一年來略有上升，一年前的首日開盤價為每噸48元，目前價格在每噸60元左右。
縱觀國內
鋼鐵行業碳排放領域現有標準可以發現相較于
能源、節水、資源綜合利用等領域標準而言，國內碳排放領域標準的種類和數量較少，在碳排放管理、碳排放限額、
低碳技術、低碳產品、碳足跡評價等方面的標準大量缺失。
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