北京市著力構建綠色低碳交通體系

優化出行結構，踐行低碳理念，加強自行車專用道和行人步道等城市慢行系統建設，持續推進軌道交通體系建設，逐步降低小客車出行強度。調整車輛結構，制定新能源汽車中長期發展規劃，大力推進機動車“油換電”，“十四五”時期市屬公交車（山區線路及應急保障車輛除外）、巡游出租車（社會保障和個體車輛除外）、新增輕型環衛車（無替代車型除外）全面實現新能源化，辦理貨車通行證的4.5噸以下物流配送車輛（不含危險品運輸車輛、冷鏈運輸車輛、郵政機要通信車和郊區郵路盤駁郵政車）基本使用新能源汽車，推動氫燃料汽車規模化應用，逐步完善城市公路充換電和加氫網絡。在符合條件的地鐵車輛段和檢修場、公交場站設施、停車設施、高速公路邊坡閑置空間、服務區及隔音墻等交通基礎設施建設光伏發電系統。改善貨運結構，推動大宗貨物公轉鐵，實現鐵路運輸與城市配送有效對接。推動航空運輸企業加強節能減碳管理，加強新能源航空器和可持續航空燃料研發應用。提升機場運行電動化智能化水平,除消防、救護、加油、除冰雪、應急保障等車輛外，機場場內車輛設備力爭全面實現電動化。到2025年，中心城區綠色出行比例達到76.5%，新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛，公交、巡游出租、環衛等公共領域用車基本實現電動化。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力交通工具比例不低于40%，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降10%，中心城區綠色出行比例力爭達到78%。